Porsche reforça o Taycan com mais emoção ao volante, até 700 km de autonomia e tecnologia renovada

A gama Taycan entra no ano-modelo 2027 com atualizações focadas na experiência de condução, eficiência energética e conectividade digital, incluindo mudanças de velocidade virtuais, novo sistema de infotainment e um inédito kit Manthey disponível diretamente de fábrica.

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A Porsche introduziu um conjunto abrangente de atualizações na gama Taycan para o ano-modelo 2027, numa evolução que procura melhorar a experiência de utilização do seu desportivo elétrico em áreas tão distintas como a condução, a autonomia, a performance em pista e a interação digital. Entre as novidades destacam-se o novo sistema E-Shift, que simula mudanças de velocidade, uma autonomia WLTP que pode atingir os 700 quilómetros e a estreia do Kit Manthey instalado diretamente de fábrica no Taycan Turbo GT com Pacote Weissach.

A principal inovação ao nível da condução é a introdução do sistema opcional E-Shift. Através de oito relações virtuais selecionáveis pelas patilhas no volante, o sistema recria sensações típicas de uma transmissão convencional, incluindo impulsos durante as mudanças, binário de arrasto semelhante ao travão-motor e um limitador virtual de rotações. O conjunto é acompanhado por uma nova versão do Porsche Electric Sport Sound, agora mais envolvente, além de um conta-rotações virtual e indicadores luminosos de mudança de velocidade. A solução pretende aproximar a experiência de condução elétrica das sensações tradicionalmente associadas aos modelos desportivos da marca.

No capítulo da performance, a Porsche passa a disponibilizar, pela primeira vez diretamente de fábrica, o Kit Manthey para o Taycan Turbo GT com Pacote Weissach. O conjunto inclui alterações aerodinâmicas, de chassis e de calibração do sistema de propulsão, concebidas para maximizar o desempenho em circuito. A marca recorda que esta configuração contribuiu para um tempo de 6:55,533 minutos em Nürburgring Nordschleife, estabelecendo um novo recorde para automóveis elétricos da categoria Executive Cars.

A eficiência também foi alvo de atenção. Os modelos Taycan de tração traseira passam a dispor de pneus de verão de baixa resistência ao rolamento que, combinados com a bateria Performance Plus, permitem alcançar uma autonomia homologada WLTP de até 700 quilómetros na berlina. Trata-se da primeira vez que um Taycan atinge esta marca de autonomia no ciclo europeu de homologação.

No interior, a renovação passa pela nova geração do sistema Porsche Communication Management (PCM). O sistema oferece até cinco vezes mais capacidade de processamento, uma nova interface gráfica, widgets configuráveis e um modelo tridimensional do veículo personalizado com a cor real da unidade do cliente. A integração com Apple CarPlay e Android Auto foi reforçada, enquanto o sistema de navegação passa a incluir cálculo de rotas online mais preciso, visualização tridimensional de edifícios e um planeador de carregamento otimizado.

O controlo por voz também evolui, recorrendo agora a inteligência artificial através do Voice Pilot. O sistema permite comandos mais naturais, pesquisas avançadas com tecnologia Google e até operações específicas do veículo, como a abertura da tampa de carregamento. Paralelamente, as atualizações do sistema passam a poder ser instaladas integralmente por via remota (OTA), enquanto a base de carregamento sem fios para smartphones aumenta a potência até aos 25 watts.

Com estas alterações, a Porsche procura reforçar a competitividade do Taycan num segmento cada vez mais disputado, apostando numa combinação de eficiência, desempenho e digitalização que acompanha a evolução do mercado dos veículos elétricos de elevado desempenho.

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