Porsche Taycan Turbo GT bate novo recorde em Nürburgring e leva os elétricos de produção a um novo nível

Com um tempo de 6:55.533 minutos em Nordschleife, o Porsche Taycan Turbo GT com Kit Manthey tornou-se o elétrico executivo de produção mais rápido de sempre no lendário circuito alemão, reforçando a escalada tecnológica e dinâmica dos desportivos elétricos de alta performance

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A Porsche Portugal anunciou um novo recorde absoluto para veículos elétricos de produção na categoria “Electric Executive Cars” em Nürburgring-Nordschleife, depois do Porsche Taycan Turbo GT equipado com o novo Kit Manthey completar os 20,832 quilómetros do traçado alemão em apenas 6:55.533 minutos. O tempo foi estabelecido pelo piloto de desenvolvimento Lars Kern, batendo em cerca de nove segundos o anterior recorde da categoria e melhorando também em doze segundos a anterior marca obtida pelo próprio Taycan Turbo GT com Pacote Weissach.

O novo Kit Manthey representa a primeira vez que a Porsche desenvolve um pacote desta natureza especificamente para um modelo totalmente elétrico, aplicando ao Taycan vários dos conceitos já utilizados nos modelos GT de combustão preparados para utilização intensiva em circuito. O trabalho conjunto entre os engenheiros da Porsche e da Manthey incidiu sobretudo na aerodinâmica, suspensão, motorização e afinação dos sistemas dinâmicos do veículo, com o objetivo de transformar o Taycan Turbo GT numa ferramenta ainda mais extrema para pista.

Entre as principais alterações técnicas destaca-se o aumento significativo da carga aerodinâmica, que praticamente triplica face ao modelo de série. A 200 km/h, o Taycan passa de 95 para 310 kg de downforce, enquanto à velocidade máxima de 310 km/h o conjunto gera aproximadamente 740 kg de apoio aerodinâmico. Para atingir estes valores, o Kit Manthey adiciona uma nova asa traseira, difusores específicos, elementos aerodinâmicos em carbono e componentes otimizados para fluxo de ar e estabilidade em alta velocidade.

Mas as alterações não se limitam à aerodinâmica. Pela primeira vez num Kit Manthey, houve também intervenção direta na motorização elétrica e eletrónica de potência. O Taycan Turbo GT passa agora a disponibilizar 600 kW de potência, mais 20 kW do que o modelo de série, enquanto o binário máximo sobe para 1.270 Nm em Launch Control. Quando ativado o Attack Mode, o sistema permite ainda um pico temporário de até 730 kW durante dez segundos, reforçando ainda mais a capacidade de aceleração e recuperação do desportivo elétrico.

A Porsche trabalhou igualmente no comportamento dinâmico através de novas jantes forjadas de 21 polegadas mais leves, pneus Pirelli P Zero Trofeo RS específicos para circuito, ajustes dedicados no Porsche Active Ride, direção traseira e tração integral recalibradas, além de um sistema de travagem melhorado com discos de maiores dimensões e componentes de alta performance. Segundo Lars Kern, a diferença mais evidente face ao Taycan anterior está precisamente na estabilidade em curva rápida e na confiança transmitida durante travagens mais agressivas, algo que acabou por ser determinante para a nova marca estabelecida em Nordschleife.

O novo Kit Manthey ficará disponível para encomenda a partir de junho como atualização específica para todas as unidades do Taycan Turbo GT equipadas com Pacote Weissach, reforçando a estratégia da Porsche em aproximar ainda mais os seus modelos elétricos do universo tradicional GT focado em pista. Mais do que um simples recorde, este resultado acaba também por mostrar até que ponto os elétricos de alta performance começam a aproximar-se de territórios dinâmicos que durante décadas pertenceram quase exclusivamente aos desportivos de combustão mais extremos.

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