Artur Semedo - artur.semedo@publiracing.pt
1 de out.
Renault supera a barreira dos 1.000 km sem recarga com o Filante Record 2025
- Redação Europa
- há 2 minutos
- 3 min de leitura
Protótipo elétrico percorreu 1.008 quilómetros em menos de dez horas, a mais de 100 km/h de média, demonstrando ganhos reais de eficiência em condições próximas de autoestrada.
A Renault estabeleceu um novo marco em eficiência elétrica com o Filante Record 2025, um veículo experimental que percorreu 1.008 quilómetros sem qualquer recarga, em menos de dez horas, a uma velocidade média de 102 km/h. O ensaio decorreu a 18 de dezembro, no circuito de testes da UTAC, em Marrocos, e utilizou uma bateria de 87 kWh, idêntica à que equipa o Scenic E-Tech elétrico, sublinhando o caráter realista do desafio.
O consumo médio registado foi de apenas 7,8 kWh/100 km, um valor invulgarmente baixo para velocidades sustentadas acima dos 100 km/h. No final do ensaio, o Filante Record 2025 mantinha ainda 11% de carga disponível, o suficiente para percorrer cerca de mais 120 quilómetros a ritmos semelhantes, segundo a equipa técnica.
Um recorde pensado para condições reais
Ao contrário de exercícios de autonomia realizados a velocidades muito reduzidas ou com baterias de capacidade excecional, a Renault definiu desde o início um objetivo claro: ultrapassar os 1.000 km com uma bateria de produção e em condições próximas de utilização em autoestrada. Para tal, os pilotos tiveram de manter uma média superior a 100 km/h ao longo de quase dez horas, incluindo paragens técnicas e trocas de condutor.
A primeira tentativa, prevista para outubro, foi cancelada devido às condições meteorológicas. Só em dezembro, com clima estável e ausência de vento, foi possível concretizar o ensaio completo, num total de 239 voltas a um traçado com pouco mais de quatro quilómetros.
Aerodinâmica e peso como fatores decisivos
O projeto assentou numa maximização rigorosa de todos os fatores de eficiência. O peso total ficou limitado a cerca de 1.000 kg, recorrendo extensivamente a fibra de carbono, ligas de alumínio e componentes impressos em 3D. O Filante Record 2025 funciona como um verdadeiro laboratório sobre rodas, integrando sistemas steer-by-wire e brake-by-wire, que reduzem massa e libertam novas possibilidades arquitetónicas.
Os testes em túnel de vento realizados na primavera de 2025 levaram a uma revisão profunda do desenho aerodinâmico. As carenagens das rodas foram redesenhadas e montadas diretamente sobre estas, melhorando o escoamento do ar. O trabalho permitiu reduzir significativamente o coeficiente de arrasto, aproximando-o dos 0,30, um valor crítico para alcançar o objetivo definido.
Design com raízes históricas
Apesar do foco técnico, o Filante Record 2025 foi também concebido como um exercício de identidade. A carroçaria em azul ultravioleta presta homenagem ao Renault 40 CV de 1925, que bateu recordes de resistência há cem anos, e ao Étoile Filante de 1956. Elementos inspirados na aviação, como a cúpula do cockpit e a posição de condução semelhante à de um monolugar de Fórmula 1, reforçam a ligação entre passado e futuro.
Um esforço coletivo em pista
Três pilotos da Renault Group — Laurent Hurgon, Constance Léraud-Reyser e Arthur Ferrière — dividiram a condução em turnos de duas a quatro horas. O ensaio exigiu elevada concentração e precisão, numa prova de resistência humana e técnica que culminou com o objetivo cumprido ao fim de 9 horas e 52 minutos de condução efetiva.
A Renault sublinha que os dados recolhidos com o Filante Record 2025 não se destinam apenas a estabelecer um recorde simbólico, mas a alimentar o desenvolvimento de futuros modelos elétricos de produção, sobretudo no domínio da eficiência aerodinâmica, do controlo eletrónico e da gestão energética em regimes de velocidade elevada.
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