Scania L-series atinge cinco estrelas no Euro NCAP e eleva o patamar da segurança nos camiões urbanos

O novo camião de recolha de resíduos da Scania conquistou a classificação máxima e o selo CitySafe, destacando-se num conjunto de testes onde a Volvo manteve a liderança entre os pesados de longo curso, enquanto Ford e Iveco revelaram margens claras de evolução.

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O novo Scania L-series obteve a classificação máxima de cinco estrelas nos testes do Euro NCAP, tornando-se uma referência no segmento dos camiões de serviço urbano. Avaliado na configuração rígida 6×2 com superestrutura de recolha de resíduos e motorização elétrica de 270 kW, o modelo de 20 toneladas foi igualmente distinguido com o selo CitySafe, atribuído a veículos particularmente eficazes na proteção de utilizadores vulneráveis em meio urbano.

Segundo os especialistas do Euro NCAP, o desempenho do L-series destacou-se tanto na vertente de condução segura como na de evitamento de colisões, num contexto operacional exigente marcado por paragens frequentes, tráfego intenso e trabalhadores a operar junto do veículo. Um dos fatores determinantes foi a disponibilidade de um pacote completo de sistemas avançados de assistência à condução, concebidos para apoiar o motorista em percursos urbanos de elevada complexidade.

Entre as soluções avaliadas positivamente estão a limitação de velocidade por georreferenciação, avisos de abertura de portas para ciclistas em aproximação e um sistema de travagem autónoma de emergência eficaz em manobras de viragem à direita, uma situação crítica em ambientes citadinos. A própria arquitetura do camião contribui para o resultado, com uma cabina de acesso baixo que melhora significativamente a visibilidade direta, complementada por sistemas de câmaras que reduzem os ângulos mortos tradicionais dos espelhos convencionais. O modelo elétrico cumpre ainda os requisitos de segurança pós-colisão definidos pelo Euro NCAP.

Volvo mantém consistência no topo

A Volvo Trucks voltou a confirmar a sua abordagem severa em relação à segurança, com o Volvo FH a alcançar igualmente cinco estrelas e o selo CitySafe, tanto na versão trator como rígida. Este resultado permite à Volvo somar três modelos com classificação máxima (FH, FM e FH Aero), sendo atualmente o único construtor cuja gama completa é tecnicamente capaz de atingir cinco estrelas nos testes do Euro NCAP para pesados.

Ford e Iveco mostram progressos, mas com limitações

O Ford F-MAX, relativamente recente no mercado de veículos pesados, obteve uma classificação de três estrelas. Testado como trator 4×2 para transporte de longo curso, destacou-se pelo bom desempenho do sistema de câmaras de visão traseira, embora a visibilidade direta seja condicionada pela linha elevada da cabina. O Euro NCAP assinala que a integração de tecnologias adicionais, como a travagem autónoma em viragens laterais, poderia melhorar substancialmente a pontuação.

Já o IVECO S-WAY, anteriormente classificado com apenas uma estrela, subiu para duas estrelas após atualizações técnicas. Apesar de cumprir a norma GSR2 e dispor de controlo de cruzeiro adaptativo eficaz, o modelo continua a revelar fragilidades na proteção de peões e ciclistas, refletindo uma abordagem ainda muito centrada em utilização rodoviária de longo curso.

Resultados Euro NCAP – Camiões (2026)

Modelo	Categoria	Estrelas	Condução Segura	Evitamento de Colisão	Segurança Pós-Colisão	City Safe
Scania L-series	Rígido de serviço urbano	★★★★★	87%	92%	80%	✔
Volvo FH	Trator longo curso	★★★★★	77%	85%	80%	✔
Volvo FH	Rígido longo curso	★★★★★	77%	85%	80%	✔
Ford F-MAX	Trator longo curso	★★★	66%	56%	80%	—
IVECO S-WAY	Trator longo curso	★★	68%	20%	80%	—
IVECO S-WAY	Rígido longo curso	★★	68%	20%	80%	—

Para Matthew Avery, diretor de desenvolvimento estratégico do Euro NCAP, a evolução registada demonstra que “a concorrência é saudável” e que a Scania “lançou o desafio ao setor”, provando que níveis elevados de segurança podem ser alcançados através de um desenho inteligente do veículo e da disponibilização de sistemas avançados de assistência.

Num contexto em que os camiões continuam a ser essenciais à vida urbana, os resultados agora divulgados sublinham a importância de integrar a segurança como elemento central no desenvolvimento dos veículos pesados do futuro.

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