Artur Semedo - artur.semedo@publiracing.pt
8 de jun.
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6 de abr.
smart #2 entra na fase decisiva de testes antes da estreia mundial em Paris
- Redação Europa
- há 1 dia
- 3 min de leitura
O novo smart #2 está a concluir o programa de validação que antecede a sua apresentação oficial, marcada para o Salão Automóvel de Paris, em outubro. O modelo 100% elétrico de dois lugares está a ser submetido a ensaios de dinâmica, conforto, durabilidade e segurança, numa fase determinante antes do arranque da produção.
A smart confirmou que o smart #2 se encontra na fase final do desenvolvimento, com um extenso programa de testes em curso destinado a validar o comportamento do novo citadino elétrico antes da sua estreia mundial. As unidades de pré-produção circulam atualmente com uma camuflagem específica desenvolvida pela equipa de Design Global da Mercedes-Benz, enquanto decorrem os últimos ensaios em estrada e em centros especializados.
O programa de desenvolvimento incidiu sobretudo na utilização urbana, ambiente para o qual o modelo foi concebido. Nos circuitos de testes, os engenheiros avaliaram o comportamento do chassis perante mudanças bruscas de direção, obstáculos inesperados, pisos de baixa aderência e diferentes cenários típicos da circulação em cidade. O trabalho incluiu ainda a afinação da suspensão, da direção e da arquitetura do chassis, procurando garantir estabilidade, precisão e facilidade de manobra.
Outro dos focos do desenvolvimento foi o conforto a bordo. Para esse efeito, o smart #2 foi sujeito a um programa completo de ensaios NVH (Noise, Vibration and Harshness), destinado a reduzir os níveis de ruído, vibrações e aspereza no habitáculo. Os testes decorreram em túnel de vento, câmaras acústicas, instalações climatizadas, pistas de ensaio e estradas públicas, avaliando o isolamento face ao ruído aerodinâmico, o comportamento acústico da motorização elétrica, o desempenho térmico e a eliminação de ruídos parasitas.
Os engenheiros trabalharam igualmente na escolha dos pneus, testando diferentes compostos em superfícies de asfalto degradado, betão ranhurado e troços de alta velocidade. O objetivo passou por encontrar o equilíbrio entre uma reduzida resistência ao rolamento — importante para maximizar a autonomia — e a minimização do ruído de rolamento. Paralelamente, foram realizados ensaios de durabilidade em pisos degradados, lombas, buracos e impactos típicos da utilização urbana, como a subida de passeios, de forma a validar a resistência estrutural do veículo.
Ao nível da segurança, o novo smart #2 mantém a filosofia de construção associada à célula de segurança tridion, agora integrada numa nova geração da estrutura concebida para responder aos atuais requisitos de proteção dos ocupantes. O modelo preserva também a tradicional configuração "wheels-at-the-corners", característica dos sucessivos smart fortwo, permitindo maximizar o espaço interior e reduzir o raio de viragem, uma das principais características dos citadinos da marca.
A estreia mundial do smart #2 está agendada para o Salão Automóvel de Paris, em outubro de 2026, onde serão conhecidos todos os detalhes técnicos, dimensões, autonomia e especificações da versão de produção daquele que marcará o regresso da smart ao segmento dos automóveis elétricos compactos de dois lugares.
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