Tesla Model 3 domina setembro e aproxima-se do Peugeot 2008 na liderança anual em Portugal
Setembro alterou de forma significativa o equilíbrio entre os modelos mais vendidos em Portugal. O Tesla Model 3 registou 2065 matrículas num único mês — mais do triplo das 642 unidades de setembro de 2025 — e reduziu para apenas 31 automóveis a diferença que o separa do Peugeot 2008 na liderança acumulada de 2026. Entre janeiro e setembro, o SUV francês mantém 5815 matrículas, contra 5784 do elétrico da Tesla, num mercado onde vários dos protagonistas de 2025 apresentam agora trajetórias muito diferentes.
Os dados da ACAP relativos aos 50 modelos com mais matrículas de ligeiros de passageiros ajudam a perceber melhor o crescimento do mercado português em setembro. No mês foram matriculados 19.589 automóveis de passageiros, contra 16.999 um ano antes. Os 50 modelos da tabela representam 11.176 unidades, equivalentes a 57,05% do mercado mensal. No acumulado, concentram 112.078 das 188.912 matrículas realizadas até ao final de setembro.
Mais do que a subida global, porém, setembro revela movimentos importantes dentro do ranking: um Model 3 muito acima dos restantes, recuperação de alguns modelos premium e elétricos e quebras expressivas entre automóveis que tradicionalmente ocupam as primeiras posições.
Model 3 sozinho ultrapassa 10% do mercado em setembro
Nenhum outro modelo se aproximou do desempenho mensal do Tesla Model 3. Com 2065 unidades, o elétrico representou 10,54% de todos os ligeiros de passageiros matriculados em Portugal em setembro. Em igual mês de 2025 tinham sido 642 unidades e 3,78% do mercado, o que significa um crescimento homólogo de aproximadamente 222%, ou mais 1423 automóveis.
O segundo modelo do mês ficou muito distante. O Tesla Model Y alcançou 684 matrículas, seguido pelo Dacia Duster, com 439, Dacia Sandero, com 396, e Peugeot 2008, com 373. Peugeot 208 (332), Toyota Yaris Cross (307), Citroën C3 (304), Volvo EX30 (287) e Renault Clio (284) completam, por esta ordem, os dez modelos com maior volume entre os dados apresentados pela ACAP.
Posição em setembro | Modelo | Matrículas | Quota |
1.º | Tesla Model 3 | 2.065 | 10,54% |
2.º | Tesla Model Y | 684 | 3,49% |
3.º | Dacia Duster | 439 | 2,24% |
4.º | Dacia Sandero | 396 | 2,02% |
5.º | Peugeot 2008 | 373 | 1,90% |
6.º | Peugeot 208 | 332 | 1,69% |
7.º | Toyota Yaris Cross | 307 | 1,57% |
8.º | Citroën C3 | 304 | 1,55% |
9.º | Volvo EX30 | 287 | 1,47% |
10.º | Renault Clio | 284 | 1,45% |
Há ainda um dado que ajuda a dimensionar o resultado do Model 3: sozinho, matriculou em setembro mais unidades do que os três modelos seguintes do ranking somados — Model Y, Duster e Sandero totalizaram 1519 automóveis.
Volvo EX30, CLA, GLC e BMW iX1 entre as maiores subidas do mês
Retirando modelos sem uma base homóloga comparável, o Model 3 apresenta também o maior crescimento absoluto entre os 50 automóveis analisados: mais 1423 unidades relativamente a setembro de 2025.
O Volvo EX30 passou de 108 para 287 matrículas, uma progressão próxima de 166%. O Mercedes-Benz CLA subiu de 96 para 259, cerca de 170%, enquanto o Mercedes-Benz GLC avançou de 133 para 272 unidades, praticamente duplicando o resultado de há um ano.
O BMW iX1 é outro dos modelos em forte progressão: 186 matrículas contra 73 em setembro de 2025, aproximadamente 155% acima. O Toyota C-HR passou de 95 para 179 (+88%), enquanto o Cupra Formentor avançou de 87 para 170 unidades, praticamente duplicando o registo mensal.
Em volume absoluto, algumas das maiores progressões homólogas de setembro foram:
Modelo | Set. 2026 | Set. 2025 | Diferença | Variação aprox. |
Tesla Model 3 | 2.065 | 642 | +1.423 | +222% |
Volvo EX30 | 287 | 108 | +179 | +166% |
Mercedes-Benz CLA | 259 | 96 | +163 | +170% |
Mercedes-Benz GLC | 272 | 133 | +139 | +105% |
Tesla Model Y | 684 | 562 | +122 | +22% |
BMW iX1 | 186 | 73 | +113 | +155% |
Os números mostram por que motivo uma leitura apenas percentual pode ser enganadora: uma subida elevada sobre uma base pequena não tem necessariamente o mesmo impacto no mercado que um crescimento de menor percentagem, mas envolvendo centenas ou milhares de automóveis.
Qashqai, 308 e Clio registam algumas das maiores quedas
No extremo oposto aparece o Nissan Qashqai. O modelo passou de 375 matrículas em setembro de 2025 para apenas 106 este ano, uma redução de 269 unidades, ou cerca de 72%.
O Peugeot 308 caiu de 429 para 228 (-47%), enquanto o Renault Clio recuou de 456 para 284 (-38%). Também o Peugeot 2008, apesar de continuar a liderar o acumulado anual, terminou setembro com 373 unidades, contra 523 no mesmo mês de 2025, uma quebra próxima de 29%.
O Dacia Sandero recuou de 525 para 396 unidades (-25%), e o BMW X1 passou de 248 para 175 (-29%). Entre os modelos com menores volumes, Hyundai i20 e Dacia Jogger também registaram reduções próximas de metade das matrículas alcançadas um ano antes.
Apenas 31 unidades separam Peugeot 2008 e Tesla Model 3 no acumulado
A fotografia dos primeiros nove meses é bastante diferente da classificação de setembro. O Peugeot 2008 continua a ser o modelo com mais matrículas em Portugal em 2026, somando 5815 unidades, mas a vantagem sobre o Tesla Model 3 praticamente desapareceu.
O elétrico chega ao final de setembro com 5784 unidades, apenas 31 abaixo do 2008. Há um ano, no mesmo período, o Peugeot acumulava 6271 matrículas e o Tesla 3531. Isto significa que o 2008 recuou cerca de 7,3%, enquanto o Model 3 cresceu aproximadamente 63,8%.
Logo atrás encontra-se o Peugeot 208, com 4992 unidades, seguido pelo Citroën C3 (4796), Dacia Sandero (4521), Dacia Duster (3987), Tesla Model Y (3461), Toyota Yaris Cross (3372), SEAT Ibiza (3231) e Renault Clio (3225).
Posição acumulada | Modelo | Jan.-Set. 2026 | Quota |
1.º | Peugeot 2008 | 5.815 | 3,08% |
2.º | Tesla Model 3 | 5.784 | 3,06% |
3.º | Peugeot 208 | 4.992 | 2,64% |
4.º | Citroën C3 | 4.796 | 2,54% |
5.º | Dacia Sandero | 4.521 | 2,39% |
6.º | Dacia Duster | 3.987 | 2,11% |
7.º | Tesla Model Y | 3.461 | 1,83% |
8.º | Toyota Yaris Cross | 3.372 | 1,78% |
9.º | SEAT Ibiza | 3.231 | 1,71% |
10.º | Renault Clio | 3.225 | 1,71% |
A proximidade no topo contrasta com 2025. Nessa altura, o Peugeot 2008 tinha uma vantagem de 2740 unidades sobre o Model 3. Em nove meses de 2026, essa diferença foi praticamente anulada.
Model 3 ganha mais de 2200 unidades no ano
Em termos absolutos, é novamente o Tesla Model 3 que apresenta a maior progressão entre os modelos com comparação direta: passou de 3531 para 5784 unidades, acrescentando 2253 matrículas.
O Citroën C3 Aircross também apresenta uma evolução expressiva, de 1332 para 2702 unidades, mais 1370 e uma subida superior a 100%. O Tesla Model Y acrescentou 1197 unidades, passando de 2264 para 3461, enquanto o Mercedes-Benz CLA avançou de 949 para 1912, praticamente duplicando o resultado.
Entre os modelos mais recentes, o Fiat Grande Panda passou de 498 para 1578 unidades e o Dacia Bigster, de 435 para 1304. Estas variações devem, contudo, ser lidas tendo em conta que ambos estavam ainda numa fase inicial da sua presença comercial no período homólogo, tornando a comparação percentual menos representativa de uma tendência estabilizada.
O mesmo cuidado é ainda mais necessário com o BYD Atto 2 DM-i, que soma 1218 unidades em 2026 e não tinha matrículas na coluna homóloga apresentada pela ACAP. Neste caso não existe uma taxa de crescimento percentual comparável: trata-se de uma evolução a partir de uma base zero.
Renault Clio perde mais de 2200 matrículas
A maior queda absoluta no acumulado dos 50 modelos pertence ao Renault Clio. O modelo registava 5487 unidades entre janeiro e setembro de 2025 e apresenta agora 3225, uma diferença negativa de 2262 automóveis, equivalente a aproximadamente 41%.
O Peugeot 308 também apresenta uma redução significativa: 1998 unidades contra 3255, menos 1257 (-39%). Seguem-se, em perda absoluta, o Dacia Duster, com menos 549 unidades, o Renault Captur (-587), Peugeot 2008 (-456), Nissan Qashqai (-452), Dacia Jogger (-388) e BMW Série 1 (-354).
O dado mais marcante, contudo, está no topo. Depois de nove meses e 188.912 automóveis ligeiros de passageiros matriculados em Portugal, apenas 31 unidades separam os dois modelos mais vendidos de 2026. Setembro colocou o Tesla Model 3 praticamente ao lado do Peugeot 2008 e deixou a liderança anual em aberto para o último trimestre.
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