top of page

Teste: Kia EV3, o prazer de conduzir encontra a eficiência elétrica

  • Foto do escritor: Artur Semedo - artur.semedo@publiracing.pt
    Artur Semedo - artur.semedo@publiracing.pt
  • 8 de ago. de 2025
  • 2 min de leitura

Teste: Kia EV3, o prazer de conduzir encontra a eficiência elétrica

Resumo do editor ao teste:


O Kia EV3 marca um novo capítulo na filosofia de design da Kia. Trazendo os traços do EV9 para o universo dos veículos compactos, o modelo combina o aspecto robusto de um SUV com linhas futuristas e aerodinâmicas. A dianteira se destaca pela iluminação de assinatura digital em LED, que confere ao veículo uma identidade tecnológica e moderna.


Lateralmente, as rodas de liga leve de design arrojado e os contornos definidos nas portas reforçam a sua postura atlética.


O design do EV3 não se limita apenas a ser atraente; cada elemento foi pensado para otimizar o fluxo de ar e, consequentemente, a autonomia, mostrando que forma e função andam de mãos dadas neste modelo.


Na traseira, a iluminação segue a mesma assinatura visual da frente, complementada por uma lanterna que se estende por toda a largura do veículo, acentuando a sua presença.


O interior do Kia EV3 é um santuário de design minimalista e tecnologia de ponta.


O habitáculo foi projetado para ser um espaço acolhedor e funcional, com uma área digital que incorpora duas telas digitais de 12,5 polegadas cada, uma para o quadro de instrumentos e outra para o sistema de infoentretenimento, que se estendem de forma contínua, elas são unidas por uma outra de 5 polegadas para a gestão do ar condicionado, tudo para uma experiência de visualização imersiva. A central de comando é intuitiva e de fácil acesso, permitindo que o motorista tenha o controle total das funções do veículo sem grandes distrações.


A generosa distância entre eixos garante um espaço interno surpreendente para todos os ocupantes, tornando o EV3 um carro prático para famílias e viagens mais longas.


Já na condução, o Kia EV3 oferece uma experiência ágil e responsiva, típica dos veículos elétricos. A entrega instantânea de binário do motor elétrico proporciona acelerações rápidas e emocionantes, tanto na cidade quanto em estrada. A plataforma e-GMP da Kia, projetada especificamente para veículos elétricos, confere ao EV3 um baixo centro de gravidade e uma distribuição de peso muito eficaz, o que resulta em uma excelente estabilidade e uma dinâmica de direção segura e divertida.


Quando se trata de eficiência, o EV3 com a bateria de maior autonomia, se destaca. A bateria de 81,4 kWh, permite percorrer até 600 km no ciclo WLTP. Isso elimina a ansiedade pela autonomia e torna o EV3 uma opção viável para viagens longas. Além disso, a tecnologia de carregamento rápido permite que a bateria seja recarregada de 10% a 80% em cerca de 31 minutos, garantindo que o tempo de parada seja minimizado e a liberdade de viajar seja maximizada.


Artur Semedo - Editor de Veículos PUBLIRACING


Vídeos do teste realizado

(Artur Semedo, editor de Veículos com participação especial de Keller Carvalho)



Comentários

Avaliado com 0 de 5 estrelas.
Ainda sem avaliações

Adicione uma avaliação

Testes Revista Publiracing

Mercedes-Benz A250 e: A Eficiência Híbrida com ADN AMG! ⚡️

Publiracing Portal de Notícias
Mercedes-Benz A250 e: A Eficiência Híbrida com ADN AMG! ⚡️
Mercedes-Benz A250 e: A Eficiência Híbrida com ADN AMG! ⚡️

Mercedes-Benz A250 e: A Eficiência Híbrida com ADN AMG! ⚡️

02:50
470 km de Autonomia e 220 cv: O Renault Megane E-Tech carrega argumentos de peso ⚡️🇫🇷

470 km de Autonomia e 220 cv: O Renault Megane E-Tech carrega argumentos de peso ⚡️🇫🇷

01:52
Megane E-Tech Esprit Alpine: O Espelho Digital e o espaço real que ninguém te mostra! 🎥🇫🇷"

Megane E-Tech Esprit Alpine: O Espelho Digital e o espaço real que ninguém te mostra! 🎥🇫🇷"

02:48
Renault Megane E-Tech Esprit Alpine: O Interior que deixa os rivais alemães nervosos? 🇫🇷⚡️

Renault Megane E-Tech Esprit Alpine: O Interior que deixa os rivais alemães nervosos? 🇫🇷⚡️

02:58

Receba nossas atualizações

Obrigado pelo envio!

Estatuto Editorial

© 2026 AJLS Comunicação / Revista Publiracing   

bottom of page