Artur Semedo - artur.semedo@publiracing.pt
8 de jun.
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6 de abr.
Toyota Racing celebra 100 corridas híbridas no WEC com estreia do TR010 em Imola
- Redação Europa
- 8 de abr.
- 2 min de leitura
Marca japonesa assinala marco histórico na abertura da temporada 2026 do Mundial de Resistência, reforçando domínio tecnológico e legado competitivo
A Toyota Gazoo Racing prepara-se para um momento histórico no Campeonato do Mundo de Resistência (WEC), ao atingir a marca das 100 participações com propulsão híbrida na prova das 6 Horas de Imola, que assinala o arranque da temporada 2026. O feito reforça o compromisso contínuo da marca com a tecnologia híbrida desde o seu regresso à competição em 2012, período durante o qual conquistou 13 títulos mundiais e 49 vitórias, incluindo cinco triunfos nas 24 Horas de Le Mans.
TR010 Hybrid evolui e estreia nova fase competitiva
O protagonista deste novo capítulo será o Toyota GR010 Hybrid, que chega atualizado para a época 2026, mantendo o foco na fiabilidade, eficiência e desempenho. Equipado com um motor V6 biturbo de 3,5 litros e sistema híbrido desenvolvido no Japão, o protótipo ultrapassa os 700 cv e utiliza combustível de competição 100% renovável, refletindo a aposta da Toyota na sustentabilidade em ambiente de corrida.
A equipa mantém uma formação de pilotos já consolidada, com Mike Conway, Kamui Kobayashi e Nyck de Vries ao volante do carro #7, enquanto Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa pilotam o #8, garantindo continuidade num dos alinhamentos mais consistentes do campeonato
Temporada arranca em Imola após alterações no calendário
Inicialmente prevista para o Qatar, a abertura da temporada foi transferida para Itália, com o Autódromo Enzo e Dino Ferrari, em Imola, a receber o arranque oficial da época a 19 de abril. A prova marca o início de um calendário composto por oito corridas em quatro continentes, incluindo as icónicas 24 Horas de Le Mans e as 6 Horas de Fuji.
A competição de 2026 promete ser particularmente exigente, com a Toyota a enfrentar outros sete fabricantes na categoria Hypercar, num dos campeonatos mais disputados da atualidade.
Competição como laboratório tecnológico
Para a Toyota, a competição continua a ser um pilar essencial no desenvolvimento tecnológico. As soluções testadas em pista — desde sistemas híbridos a materiais e eficiência energética — são posteriormente aplicadas nos modelos de produção, incluindo a gama desportiva GR.
Com este marco das 100 corridas híbridas, a marca japonesa reforça não só o seu domínio no WEC, mas também a relevância da competição como plataforma de inovação.
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