Volkswagen ID. Cross entra em produção em Navarra e completa ofensiva elétrica urbana do Grupo em Espanha
A Volkswagen iniciou a produção em série do ID. Cross na fábrica de Landaben, em Navarra, concluindo a transformação industrial que permite à unidade espanhola fabricar, nas mesmas instalações, automóveis elétricos e modelos com motor de combustão. O novo SUV elétrico urbano, que será comercializado em 34 países, partilha a estratégia industrial ibérica com o Volkswagen ID. Polo, Škoda Epiq e CUPRA Raval, numa altura em que o Grupo Volkswagen prevê ultrapassar um milhão de veículos produzidos anualmente nas fábricas de Navarra, Martorell e Palmela.
O primeiro Volkswagen ID. Cross produzido em Landaben saiu da linha de montagem a 18 de setembro, numa configuração Life equipada com motor elétrico de 155 kW (211 cv), pintura “Verde Nori” e com destino ao mercado alemão. O arranque da produção representa também a estreia de um automóvel 100% elétrico da marca Volkswagen nesta fábrica, que ao longo de seis décadas produziu mais de dez milhões de veículos.
A chegada do ID. Cross encerra uma transformação particularmente importante para o futuro de Landaben. A unidade passa a produzir quatro modelos de duas marcas e com duas tecnologias de propulsão: os elétricos Volkswagen ID. Cross e Škoda Epiq, juntamente com os Volkswagen T-Cross e Taigo com motores de combustão. Segundo a empresa, o processo de eletrificação da fábrica envolveu mais de 290 mil horas de formação dos trabalhadores.
Quatro elétricos urbanos produzidos em Espanha
O ID. Cross integra um programa industrial mais abrangente do Brand Group Core, que concentra em Espanha a produção de quatro novos automóveis elétricos destinados aos segmentos de maior volume. Além do ID. Cross e do Škoda Epiq produzidos em Navarra, o plano inclui o Volkswagen ID. Polo e o CUPRA Raval, associados à fábrica de Martorell.
A estratégia tem como objetivo aumentar a presença do Grupo Volkswagen entre os elétricos mais compactos e de preço inferior aos modelos que iniciaram a família ID. O construtor procura, desta forma, alargar a eletrificação para segmentos onde o preço continua a representar uma das principais barreiras à adoção dos veículos elétricos na Europa.
No caso do ID. Cross, o início da produção confirma igualmente o avanço do projeto para a fase comercial. O SUV será vendido em 34 mercados, embora o comunicado agora divulgado não detalhe os preços, volumes anuais previstos para Navarra ou a distribuição da produção entre os diferentes países.
Navarra ganha uma fábrica multienergia
A coexistência entre automóveis elétricos e de combustão assume particular importância durante esta fase de transição do mercado europeu. Em vez de converter Landaben exclusivamente para veículos elétricos, a Volkswagen mantém capacidade para ajustar a produção à procura das diferentes motorizações, distribuindo a capacidade entre quatro modelos.
Thomas Schäfer, CEO da Volkswagen e responsável pelo Brand Group Core, destacou precisamente esta característica durante o evento que assinalou o início da produção, referindo que poucas fábricas do grupo conseguem atualmente produzir quatro modelos, de duas marcas e com tecnologias de combustão e elétrica na mesma unidade.
A transformação também tem uma dimensão laboral. A Volkswagen associa a eletrificação de Navarra à manutenção da atividade e do emprego numa fábrica com 60 anos de história, num período em que a indústria automóvel europeia enfrenta simultaneamente a necessidade de financiar a transição tecnológica, reduzir custos e adequar a capacidade produtiva à evolução da procura.
Grupo Volkswagen aponta para mais de um milhão de veículos na Península Ibérica
O início da produção do ID. Cross insere-se ainda numa estratégia industrial que atribui maior importância às operações do Grupo Volkswagen na Península Ibérica. André Kleb, responsável de Produção para a região, indicou que o grupo prevê ultrapassar em breve a fasquia de um milhão de veículos produzidos anualmente nas suas três principais unidades ibéricas: Martorell, Navarra e Palmela.
Portugal surge, assim, diretamente integrado nesta reorganização industrial através da Volkswagen Autoeuropa, em Palmela, enquanto Espanha concentra parte relevante da nova geração de elétricos compactos do grupo.
Para Navarra, o ID. Cross marca sobretudo a passagem da preparação industrial para a produção efetiva de veículos elétricos. Depois de mais de dez milhões de automóveis fabricados ao longo de seis décadas, Landaben entra agora numa fase em que terá de gerir, em paralelo, a procura pelos tradicionais T-Cross e Taigo e pelos novos ID. Cross e Škoda Epiq — uma flexibilidade que poderá ser determinante enquanto o mercado europeu continua a avançar para a eletrificação a ritmos diferentes.
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