Artur Semedo - artur.semedo@publiracing.pt
8 de jun.
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6 de abr.
Audi Nuvolari estreia-se em movimento em Goodwood e antecipa nova era de desempenho da marca
- Redação Europa
- há 7 horas
- 4 min de leitura
O Audi Nuvolari fez a sua primeira demonstração dinâmica no Goodwood Festival of Speed, conduzido por Tom Kristensen na subida de 1,86 quilómetros. O protótipo, já próximo da configuração de produção, combina um sistema híbrido de altas prestações, tração quattro, aerodinâmica ativa e tecnologias desenvolvidas com base na experiência da Audi no desporto motorizado.
A Audi escolheu o Goodwood Festival of Speed para mostrar, pela primeira vez em andamento, o Nuvolari, o novo superdesportivo que a fabricante apresenta como o automóvel de produção mais potente e rápido da sua história. Ainda classificado como um protótipo próximo da versão definitiva, o modelo enfrentou a tradicional Hillclimb de Goodwood, num percurso com 1,86 quilómetros instalado nos terrenos da Goodwood House, no sul de Inglaterra.
Ao volante esteve Tom Kristensen, nove vezes vencedor das 24 Horas de Le Mans e uma das figuras mais associadas ao historial desportivo da Audi. A participação do antigo piloto serviu para estabelecer uma ligação direta entre a experiência acumulada pela marca nas corridas de resistência e as soluções técnicas aplicadas ao futuro modelo de estrada.
Segundo Kristensen, o elemento mais marcante do Nuvolari não está numa tecnologia isolada, mas na forma como os diferentes sistemas trabalham em conjunto. O piloto destacou a integração da nova transmissão quattro, da gestão dinâmica do veículo, da aerodinâmica, dos travões e do sistema híbrido, tecnologias inicialmente desenvolvidas ou aperfeiçoadas no ambiente da competição.
“O que impressiona no Nuvolari é a forma como todos os sistemas funcionam em conjunto — desde a nova transmissão quattro e a dinâmica do veículo até à aerodinâmica e ao sistema de travagem. Tecnologias como o sistema híbrido de alta performance, a aerodinâmica ativa e a gestão de energia são inspiradas no desporto motorizado e foram continuamente aperfeiçoadas para utilização em estrada”, afirmou Tom Kristensen.
Novo design e produção limitada
Além de representar um novo patamar de desempenho, o Nuvolari será o primeiro automóvel a adotar a nova filosofia de design da Audi. A marca ainda não revelou, no documento divulgado, os principais dados de potência e aceleração, mas confirma que o modelo terá produção limitada a 499 unidades, com o início das entregas previsto para o primeiro semestre de 2027.
A demonstração em Goodwood aconteceu poucos dias depois da estreia britânica do modelo, realizada em Londres. A passagem para um evento dinâmico permitiu mostrar a aplicação prática de componentes como a aerodinâmica ativa e a gestão integrada do sistema híbrido, ainda que sem uma divulgação completa das especificações técnicas definitivas.
Auto Union Lucca regressa à estrada
A presença da Audi em Goodwood incluiu também a primeira aparição pública em movimento do Auto Union Lucca, uma recriação histórica de uma “Rennlimousine”, designação alemã para uma berlina de competição.
O projeto presta homenagem aos automóveis de recordes desenvolvidos pela Auto Union durante a década de 1930 e integra a linhagem dos chamados Silver Arrows. Em 1935, o automóvel original estabeleceu um recorde na milha lançada, alcançando uma velocidade média calculada de 320,267 km/h.
A recriação foi desenvolvida pela Audi com base em fotografias da época e documentação técnica histórica. O modelo tinha sido apresentado estaticamente em maio, na cidade italiana de Lucca, local associado ao recorde, mas só agora foi conduzido perante o público.
História do automobilismo em destaque
A Audi Tradition levou também a Goodwood vários automóveis representativos da história competitiva da marca, incluindo modelos associados às 24 Horas de Le Mans, aos ralis e aos Grandes Prémios.
Entre os veículos presentes estiveram os monolugares Auto Union Type C e Type D, dois dos exemplos mais conhecidos da engenharia automóvel alemã anterior à Segunda Guerra Mundial. A exposição permitiu cruzar diferentes fases da história da marca, desde os projetos de recordes de velocidade até à atual transição para sistemas híbridos de elevado desempenho.
Novo Audi RS 5 também presente
O programa da Audi incluiu ainda a apresentação do novo Audi RS 5, um híbrido plug-in de altas prestações disponibilizado para ensaios no circuito de Goodwood.
O modelo foi exposto ao lado de dois dos seus antecessores mais relevantes, o Audi Avant RS2 e o Audi RS 4 Avant, formando uma linha histórica da evolução das carrinhas desportivas da marca.
Os valores preliminares divulgados para o RS 5 apontam para um consumo combinado ponderado de 11,3 l/100 km, consumo elétrico de 7,8 kWh/100 km e emissões ponderadas de 270 g/km de CO₂. Com a bateria descarregada, o consumo indicado sobe para 14,7 l/100 km, enquadrando o modelo na classe de emissões G.
A presença conjunta do Nuvolari, do novo RS 5 e dos modelos históricos evidencia a forma como a Audi procura construir uma continuidade entre competição e produção em série. No entanto, será necessário aguardar pela apresentação das especificações finais para perceber até que ponto o novo superdesportivo consegue transformar essa herança tecnológica em desempenho mensurável e como se posicionará perante os principais rivais quando chegar ao mercado em 2027.
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