Artur Semedo - artur.semedo@publiracing.pt
9 de ago.
Artur Semedo - artur.semedo@publiracing.pt
8 de jun.
Caramulo Motorfestival 2026 coloca a Fórmula 1 no centro de uma edição que espera mais de 50 mil visitantes
- Redação Europa
- há 11 horas
- 5 min de leitura
O Caramulo volta a transformar-se num dos principais pontos de encontro da cultura automóvel em Portugal entre 4 e 6 de setembro. A 21.ª edição do Caramulo Motorfestival espera receber mais de 50 mil visitantes e promete uma das maiores participações da sua história, com mais de 1700 automóveis, motos e aviões, mais de 180 inscritos na Rampa Histórica Castrol e uma presença inédita da Fórmula 1, liderada pelo Copersucar FD03. O programa junta ainda pilotos portugueses, superdesportivos, clássicos, motos, aviação e várias estreias de novos modelos.
A Fórmula 1 assume particular protagonismo na edição de 2026. Pedro Matos Chaves e Tiago Monteiro estão entre os principais convidados, com este último a permanecer como o único piloto português a ter subido ao pódio num Grande Prémio de Fórmula 1. A eles juntam-se nomes como Noah Monteiro, Nuno Rodrigues da Silva, Francisco Barreto, Hugo Lopes, Pedro Salvador, Rui Madeira e Leonor Barreto, numa programação que cruza diferentes gerações e disciplinas do desporto motorizado.
A ligação à categoria máxima do automobilismo estende-se ao Museu do Caramulo, onde estará patente durante os três dias do festival a exposição “Fórmula Mágica”, apresentada pela organização como a maior mostra dedicada à Fórmula 1 alguma vez realizada em Portugal e que já terá recebido mais de 35 mil visitantes. Outra das experiências disponíveis será o simulador The Senna Experience, que recria a condução do Lotus 97T de Ayrton Senna no circuito do Estoril.
Um Fórmula 1 estreia-se na Rampa Histórica
Um dos momentos mais aguardados acontecerá na Rampa Histórica Castrol, que volta a bater o recorde de participantes, ultrapassando os 180 automóveis inscritos. Pela primeira vez, um monolugar de Fórmula 1 irá enfrentar o traçado: o Copersucar FD03 será uma das principais atrações da subida.
A presença do monolugar brasileiro tem também relevância histórica. O FD03 pertence à primeira fase do projeto Copersucar-Fittipaldi na Fórmula 1 e representa uma época particularmente singular do automobilismo brasileiro, quando uma equipa criada no país procurou competir diretamente no mais elevado nível do desporto automóvel internacional.
Mas a rampa não ficará limitada aos clássicos. A lista divulgada pela organização inclui algumas máquinas muito mais recentes e de elevado desempenho, como Ferrari F80, Lamborghini Temerario, McLaren P1 e Bugatti Veyron. Kimera K39, Dallara Stradale e Aston Martin Vantage GT4 completam parte do grupo de automóveis destacados para a edição deste ano.
Dos 140 anos do automóvel aos 80 anos da Vespa
A dimensão histórica do festival ganha especial importância em 2026. O programa assinala os 140 anos do automóvel com a saída excecional do Benz Dreirad de 1886, pertencente à coleção do Museu do Caramulo e considerado o primeiro automóvel com motor de combustão interna da história.
A presença do Benz permite colocar lado a lado extremos da evolução tecnológica do automóvel: uma máquina criada nos primeiros momentos da motorização individual e alguns dos automóveis mais sofisticados da atualidade estarão separados por poucos metros durante o mesmo evento.
Também as duas rodas terão uma celebração própria, com os 80 anos da Vespa assinalados através de um passeio previsto para o último dia do festival. A Bikersville volta igualmente a reunir marcas, clubes, preparadores e empresas ligadas ao universo das motos.
De clássicos e competição às novidades da indústria
O Motorfestival tem vindo também a ganhar importância como palco para apresentações de novos automóveis, e a edição de 2026 reforça essa componente. Segundo o programa divulgado, o Caramulo será escolhido para a apresentação mundial do novo Opel Corsa GSE, enquanto a Alfa Romeo fará a apresentação nacional do Giulia Quadrifoglio Luna Rossa, série limitada a apenas dez unidades a nível mundial.
A lista de novidades previstas inclui ainda Kia EV6 GT, Škoda Epiq, Alpine A390 e Polestar 4. Dependendo de cada modelo, as apresentações serão realizadas nos espaços das marcas, na própria Rampa Histórica Castrol ou no Center Stage.
Esta conjugação entre automóveis históricos, competição e modelos contemporâneos é precisamente uma das características que distingue o evento. Em vez de funcionar exclusivamente como encontro de clássicos, o Caramulo procura cobrir diferentes épocas da mobilidade e do desporto automóvel, colocando no mesmo programa máquinas separadas por mais de um século de evolução tecnológica.
Mais de 1700 veículos e atividades para além do automóvel
A organização estima a presença de mais de 1700 automóveis, motos e aviões durante os três dias. Além da Rampa Histórica, o programa inclui o Retro Park, dedicado aos veículos das forças de intervenção nacionais, e a exposição “A Segunda Guerra Mundial ao Vivo e a Cores”, acompanhada por figurantes e recriações históricas.
O Caramulo Experience Center permitirá acompanhar o trabalho desenvolvido nas oficinas de conservação e restauro, enquanto a Pista TT & Bivouac recebe equipas ligadas ao todo-o-terreno e prevê co-drives para os visitantes. Completam o programa o Show de Trial, o Air Show, a tradicional Feira de Automobilia e a Motorlândia, espaço direcionado para os mais novos.
Há também uma novidade relacionada com a própria experiência da Rampa. Pela primeira vez, o Clube de Viação Clássica irá transportar visitantes num autocarro antigo pela subida, duas vezes por dia, permitindo o acesso a alguns dos pontos de observação do percurso.
A organização refere ainda o reforço das condições de mobilidade dentro da área do evento, com transportes gratuitos assegurados através de uma parceria com a Comunidade Intermunicipal Viseu Dão Lafões e o Grupo Auto-Industrial. A entrada no Caramulo Motorfestival mantém-se gratuita.
Um festival que ultrapassa a dimensão regional
O crescimento da edição de 2026 é também visível nas inscrições. Além dos mais de 180 automóveis previstos para a Rampa Histórica, estão anunciadas mais de 150 motos e um número recorde de marcas presentes. A expectativa da organização é ultrapassar novamente os 50 mil visitantes ao longo dos três dias.
O Caramulo Motorfestival chega, assim, à sua 21.ª edição com uma fórmula cada vez mais abrangente. A Fórmula 1 será o principal fio condutor de 2026, mas o programa percorre praticamente toda a história da mobilidade: do Benz Dreirad de 1886 ao Copersucar FD03, dos clássicos aos atuais superdesportivos e dos motores de combustão aos novos modelos eletrificados. Entre 4 e 6 de setembro, o pequeno Caramulo volta a assumir uma dimensão muito maior do que a sua geografia poderia sugerir.
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