Dacia lança primeiro campeonato misto de ralis em Espanha com o Sandero Eco Cup
Nova competição junta provas de asfalto e terra numa única monomarca e promete reforçar a formação de jovens pilotos, com mais de 33 mil euros em prémios e um programa de progressão para o campeão.
A Dacia apresentou a renovada Sandero Eco Cup Spain, um campeonato que, pela primeira vez, combina ralis de asfalto e de terra numa mesma competição. A iniciativa marca uma evolução do programa desportivo da marca em Espanha e pretende oferecer uma formação mais completa aos jovens talentos do automobilismo, promovendo competências multidisciplinares ao longo da temporada.
Organizada pela Driveland Motorsport e com o apoio da Real Federación Española de Automovilismo, a competição contará com cinco provas pontuáveis — três em asfalto e duas em terra — distribuídas de forma a facilitar a adaptação técnica das equipas entre superfícies. O campeonato terá presença simultânea nos principais certames nacionais, incluindo o Supercampeonato de España de Rallyes, o Campeonato de España de Rallyes de Asfalto e o Campeonato de España de Rallyes de Tierra.
No centro do projeto está o Dacia Sandero adaptado para competição e alimentado a GPL, apresentado como uma solução acessível e eficiente para pilotos em início de carreira. A marca destaca a versatilidade e robustez do modelo, capaz de competir em diferentes terrenos com custos operacionais controlados — um fator determinante para democratizar o acesso ao desporto automóvel.
O novo formato resulta da fusão das anteriores competições dedicadas ao asfalto e à terra, criadas após o desenvolvimento do veículo por parte da organização no final de 2023. A temporada distribuirá mais de 33 mil euros em prémios, com recompensas para os cinco primeiros classificados de cada rali e um incentivo adicional para o campeão, que terá a oportunidade de progredir para a Clio Series Spain em 2027, considerada o passo seguinte na estrutura competitiva do grupo.
As provas decorrerão nas comunidades da Catalunha, Galiza, Astúrias e Andaluzia, reforçando a dimensão nacional do campeonato. Com esta aposta, a Dacia procura consolidar a sua presença no automobilismo de base e posicionar-se como um dos intervenientes mais ativos na promoção de novos pilotos, numa estratégia que alia formação, sustentabilidade e controlo de custos.
Além do suporte institucional, o troféu conta com patrocinadores confirmados como Recalvi, Motrio e Kumho, responsável pelo fornecimento oficial de pneus. A estreia do campeonato misto representa, assim, uma mudança estrutural na abordagem às competições de iniciação em Espanha, numa altura em que as marcas procuram soluções mais inclusivas e competitivas para atrair a próxima geração de pilotos.
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