
Artur Semedo - artur.semedo@publiracing.pt
há 5 dias



Artur Semedo - artur.semedo@publiracing.pt
6 de abr.










O Ecar Show e o Ecar Com regressam à FIL, em Lisboa, entre 15 e 17 de maio, numa edição que promete marcar o setor automóvel nacional. Com mais de 400 modelos em exposição, dezenas de estreias nacionais, uma apresentação mundial da Jeep e forte presença de marcas chinesas, o evento reflete a rápida transformação da mobilidade elétrica em Portugal.
Lisboa prepara-se para receber uma das maiores edições de sempre do Ecar Show e do Ecar Com, salões dedicados à mobilidade híbrida e elétrica que decorrem entre os dias 15 e 17 de maio, na FIL – Feira Internacional de Lisboa.
Os números ajudam a perceber a dimensão do evento: mais de 400 modelos em exposição, mais de 150 veículos disponíveis para test-drive, 85 expositores confirmados, 25 modelos em estreia e seis marcas a fazerem a sua estreia absoluta no mercado português.
A edição de 2026 surge num momento particularmente relevante para o setor automóvel europeu. A instabilidade nos preços dos combustíveis fósseis, agravada pelo atual contexto geopolítico internacional, continua a acelerar a procura por soluções eletrificadas, enquanto os incentivos estatais em vigor tornam os veículos elétricos mais acessíveis para particulares e empresas.
Mas é sobretudo ao nível estratégico que o Ecar Show deste ano ganha importância acrescida. O evento confirma Portugal como um mercado cada vez mais relevante para vários construtores, nomeadamente para marcas chinesas em forte expansão na Europa.
O grande destaque da edição será a estreia mundial da versão europeia do Jeep Avenger elétrico, apresentação que a marca norte-americana escolheu fazer precisamente em Lisboa. Trata-se de um momento raro para o mercado português, habitualmente afastado das grandes estreias globais da indústria automóvel.
Ao mesmo tempo, o salão servirá de palco para várias apresentações nacionais importantes. A Volkswagen estreia o novo ID. Polo, modelo que marca a entrada da marca alemã no segmento dos elétricos compactos urbanos, enquanto a Kia apresenta o EV2, proposta acessível destinada a democratizar a mobilidade elétrica.
A Mazda leva ao evento o novo CX-6e, SUV elétrico recentemente revelado para o mercado europeu, enquanto a Hyundai apresenta a atualização do IONIQ 6. Também a Peugeot, Opel, DS Automobiles, MG, Toyota e Audi terão novidades importantes em destaque.

A crescente presença de fabricantes chineses será outro dos pontos centrais do salão. Marcas como Zeekr, Geely, Farizon, Omoda, Jaecoo, Leapmotor, Voyah, Dongfeng e Xpeng reforçam o peso asiático num mercado europeu que atravessa uma das maiores mudanças estruturais das últimas décadas.
A Zeekr fará a sua estreia oficial em Portugal durante o evento, enquanto a Geely reforça a aposta na conectividade e tecnologia embarcada. Já a Farizon utilizará o salão para lançar o comercial elétrico V7E, num sinal claro da crescente eletrificação também no setor profissional.
No segmento de comerciais ligeiros, o Ecar Com assume igualmente uma relevância crescente. A Stellantis apresentará o programa Pro One, reunindo modelos comerciais elétricos e híbridos das marcas Citroën, Fiat Professional, Opel e Peugeot, refletindo a pressão crescente para eletrificação de frotas empresariais.
Além da componente comercial, o salão continua a funcionar como uma importante montra tecnológica e estratégica para o setor. O aumento da oferta elétrica, a entrada massiva de novos fabricantes chineses e a transformação acelerada do mercado europeu tornam eventos deste tipo cada vez mais relevantes para consumidores e empresas.
Segundo José Oliveira, diretor do certame, o objetivo passa por concentrar no mesmo espaço toda a informação necessária para quem pretende fazer a transição para a mobilidade elétrica, desde test-drives até aconselhamento técnico e explicação dos incentivos disponíveis.
Com o mercado automóvel europeu a atravessar uma fase de mudança profunda, o Ecar Show 2026 deverá voltar a confirmar Lisboa como um dos principais pontos de encontro da mobilidade elétrica na Península Ibérica.
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