Ford transforma Fan Zone do Madring num segundo palco de competição com ralis, todo-o-terreno e Fórmula 1
A estreia da Fórmula 1 no Madring é acompanhada por uma área de quase 7.000 metros quadrados onde a Ford cruza diferentes universos da competição automóvel. A Fan Zone preparada para o Grande Prémio de Madrid tem um verdadeiro circuito de terra, obstáculos todo-o-terreno, seis simuladores de Fórmula 1 e automóveis provenientes do Dakar, WRC e da própria história da marca na categoria máxima do automobilismo.
O regresso da Fórmula 1 a Madrid, 45 anos depois da última passagem do campeonato pela região, será aproveitado pela Ford para criar um espaço que ultrapassa o formato convencional de exposição associado aos Grandes Prémios. Instalada dentro do recinto do circuito, a Ford Fan Zone ocupará cerca de 7.000 m² e tem como principal particularidade um circuito próprio destinado a demonstrações de ralis e todo-o-terreno.
A iniciativa surge num momento particularmente importante para a ligação da Ford à competição. A marca regressou à Fórmula 1 em 2026 através da parceria com a Red Bull, ao mesmo tempo que mantém programas em disciplinas tão distintas como o Mundial de Ralis e o Dakar. Em Madrid, esses diferentes projetos estarão reunidos no mesmo espaço.
Um circuito de ralis dentro do recinto da Fórmula 1
O elemento central será uma pista de terra construída no interior do evento, onde diferentes automóveis de competição realizarão demonstrações ao longo do fim de semana.
Entre as máquinas presentes estão o Ford Raptor T1+ desenvolvido para o Dakar, o Puma Rally1 do WRC, um Ford Escort WRC e o Mustang Mach-E Rally. Pilotos como Nani Roma e Carlos Sainz estão entre os nomes previstos para conduzir alguns destes veículos nas demonstrações.
A área conta com bancadas próprias para o público acompanhar as passagens, criando uma segunda pista de competição a poucos metros do traçado onde estão os monolugares de Fórmula 1.
Ao lado do circuito de terra existe ainda uma zona específica para veículos todo-o-terreno. Ford Bronco, Raptor e Ranger Super Duty são utilizados em obstáculos concebidos para demonstrar características como articulação da suspensão, capacidade de tração e funcionamento dos bloqueios de diferencial.
Madring também pode ser experimentado virtualmente
A ligação direta à Fórmula 1 será feita através de seis simuladores, nos quais os visitantes podem conduzir virtualmente no novo circuito madrileno e comparar tempos por volta.
Entre os pontos mais particulares do Madring está a denominada “La Monumental”, uma longa curva inclinada com 24% de pendente que deverá tornar-se uma das imagens características do novo Grande Prémio.
Os simuladores permitem experimentar virtualmente essa e outras zonas do circuito, num fim de semana em que pilotos e equipas também estarão a descobrir, em condições reais de competição, as particularidades do novo traçado.
Do Cosworth DFV ao regresso com a Red Bull
A história da Ford na Fórmula 1 é igualmente utilizada como parte da componente digital da Fan Zone. Códigos QR distribuídos pelo recinto permitem aceder através do telemóvel, sem instalação de uma aplicação específica, a conteúdos sobre competição, questionários e pequenos jogos.
Uma das áreas recorda a trajetória da fabricante na Fórmula 1, incluindo as 176 vitórias associadas aos motores Ford, o histórico Cosworth DFV e a nova fase iniciada em 2026 com a Red Bull.
O DFV ocupa um lugar particularmente importante nesse percurso. Introduzido em 1967, o V8 desenvolvido pela Cosworth com financiamento da Ford conquistou 155 vitórias em Grandes Prémios de Fórmula 1 até 1983 e tornou-se um dos motores mais bem-sucedidos da história da categoria.
Stewart SF3 de 1999 entre os carros históricos
A componente de exposição inclui ainda automóveis ligados a diferentes períodos da competição e aos modelos de elevado desempenho da Ford.
Um dos destaques será o Stewart SF3 de 1999, monolugar equipado com motor Ford V10. Aquele automóvel pertence à última temporada da Stewart Grand Prix antes da transformação da equipa em Jaguar Racing, estrutura que, depois de adquirida pela Red Bull, viria a tornar-se a atual Red Bull Racing.
Estará igualmente exposto o Mustang GTD, além de outro automóvel histórico de ralis cuja identidade será revelada durante o evento.
Grandes ecrãs permitem acompanhar os treinos, qualificação e corrida do Grande Prémio, enquanto a programação da Fan Zone incluirá música, animação e acompanhamento das demonstrações realizadas na pista de terra.
Diferentes gerações da competição reunidas em Madrid
A proposta da Ford no Madring acaba por funcionar como uma síntese das diferentes frentes em que a fabricante construiu ou mantém presença no desporto automóvel. Fórmula 1, WRC, Dakar e veículos todo-o-terreno estarão representados num único espaço, combinando automóveis históricos com máquinas atuais.
Mais do que uma exposição estática, a utilização de um circuito de ralis dentro do próprio recinto do Grande Prémio será o elemento diferenciador da Fan Zone. Enquanto os Fórmula 1 enfrentam pela primeira vez o novo traçado madrileno, a poucos metros haverá Raptor T1+, Puma Rally1 e outros modelos em ação sobre terra, criando dois ambientes de competição bastante distintos dentro do mesmo evento.
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