Horse Powertrain investe 45 milhões de euros em nova fundição em Valladolid

Unidade será a primeira em Espanha a utilizar o processo Tilting Gravity Die Casting para cabeças de cilindro e aumentará capacidade produtiva em 20%, criando 150 postos de trabalho permanentes.

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A Horse Powertrain anunciou um investimento de 45 milhões de euros na sua fábrica de Valladolid, em Espanha, para a construção de uma nova unidade de fundição de alumínio destinada à produção de cabeças de cilindro. A infraestrutura, com 3.500 metros quadrados, será a primeira no país a utilizar o processo Tilting Gravity Die Casting (TGDC), uma tecnologia que promete melhorias estruturais face aos métodos tradicionais de fundição sob alta pressão.

Com a entrada em funcionamento da nova instalação, a capacidade anual de produção de cabeças de cilindro em Valladolid aumentará de 300.000 para 360.000 unidades, o que representa um crescimento de 20%. O projeto implicará ainda a criação de 150 novos postos de trabalho permanentes na unidade espanhola.

Nova tecnologia para motores híbridos

O processo TGDC diferencia-se por permitir um enchimento mais controlado do molde, reduzindo turbulências e melhorando a integridade estrutural das peças finais. Segundo a empresa, esta característica é particularmente relevante para motores híbridos de elevada eficiência, onde a resistência térmica e a precisão dimensional são determinantes.

A nova unidade permitirá à Horse Powertrain reforçar a internalização da produção de componentes através da divisão Horse Technologies, aumentando a autonomia industrial e o controlo de qualidade na fábrica de Valladolid.

Projeto estratégico para a região

Em dezembro de 2025, a Junta de Castilla y León classificou o conjunto de investimentos associados ao desenvolvimento de novos sistemas de propulsão como Projeto Industrial Prioritário (PIP). A nova instalação integra-se no plano de longo prazo da empresa em Espanha, num contexto de transformação tecnológica do setor automóvel.

Com este investimento, Valladolid reforça o seu papel como polo industrial no panorama europeu da mobilidade, numa fase em que a adaptação às exigências de eficiência energética e eletrificação obriga a uma reconfiguração das cadeias de produção tradicionais.

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