Hélder Silva vence Rampa do Caramulo e Power House ocupa os três lugares do pódio
Hélder Silva regressou à competição com uma vitória na 35.ª Rampa do Caramulo, última prova do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2026. Ao volante do Norma FC20 M20FC, o pentacampeão nacional dominou a classificação absoluta, numa jornada em que a Power House colocou três protótipos nos três primeiros lugares. Nuno Caetano garantiu o vice-campeonato nacional, enquanto Diogo Marújo surpreendeu com um pódio na estreia na modalidade.
A Serra do Caramulo recebeu o encerramento da temporada de 2026 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, numa edição marcada pela disputa dos últimos títulos nacionais, por condições meteorológicas variáveis e pela estreia do Caramulo Racing Team na organização da prova.
Depois de um sábado com piso seco, o domingo trouxe chuva ligeira e períodos de nevoeiro intenso. A segunda subida oficial foi declarada com pista molhada, obrigando os pilotos a adaptar as estratégias e condicionando os tempos. Na última subida, o regresso do piso seco permitiu melhorar os registos e decidir várias classificações.
Perante milhares de espectadores, a competição terminou com a vitória de Hélder Silva e a confirmação dos campeões nas diferentes categorias, embora o título de Legends tenha ficado dependente de uma decisão federativa.
Hélder Silva regressa com vitória e aproxima-se do recorde da rampa
O regresso de Hélder Silva ao Campeonato de Portugal de Montanha terminou com uma vitória expressiva. Ao volante do Norma FC20 M20FC, o piloto da Póvoa de Varzim assumiu a liderança no sábado e confirmou a superioridade na última subida oficial, estabelecendo o seu melhor tempo do fim de semana: 1m15,393s.
A marca ficou próxima do recorde do traçado, que também pertence ao pentacampeão nacional. Com um tempo acumulado de 2m31,219s, Hélder Silva terminou com 9,800 segundos de vantagem sobre Nuno Caetano, segundo classificado.
O resultado permitiu à Power House ocupar integralmente o pódio absoluto, com três protótipos nas primeiras posições.
Nuno Caetano, ao volante do Osella PA2000 EVO2-PA30, assegurou o segundo lugar e confirmou o vice-campeonato nacional absoluto, depois de uma temporada em que se manteve regularmente entre os pilotos mais rápidos.
Diogo Marújo estreia-se na Montanha com um pódio absoluto
Uma das principais surpresas da 35.ª Rampa do Caramulo foi protagonizada por Diogo Marújo.
Conhecido pela participação nos ralis nacionais, o jovem piloto estreou-se no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group ao volante de um Osella PA21/S Evo da Power House.
Depois de terminar o sábado na quarta posição, Marújo melhorou os seus tempos na jornada decisiva e subiu ao terceiro lugar da classificação absoluta.
A diferença para Nuno Caetano foi de apenas 511 milésimos de segundo, confirmando uma adaptação rápida às exigências da condução de protótipos em provas de montanha.
Carlos Gonçalves, com o Osella PA21/S da JC Group Racing Team, terminou em quarto, a apenas 220 milésimos do pódio. O piloto encerrou a sua melhor temporada desde que iniciou a carreira na modalidade.
José López-Fombona completou os cinco primeiros classificados, ao volante do Audi RS5 DTM. O piloto destacou-se particularmente na segunda subida oficial, disputada com piso molhado e nevoeiro, na qual registou o melhor tempo.
Na sexta posição terminou Sérgio Nogueira, vencedor dos Protótipos B com o Silver Car S3. O resultado garantiu-lhe o terceiro lugar final no campeonato da divisão.
Os seis primeiros classificados absolutos
Posição | Piloto | Automóvel |
1.º | Hélder Silva | Norma FC20 M20FC |
2.º | Nuno Caetano | Osella PA2000 EVO2-PA30 |
3.º | Diogo Marújo | Osella PA21/S Evo |
4.º | Carlos Gonçalves | Osella PA21/S |
5.º | José López-Fombona | Audi RS5 DTM |
6.º | Sérgio Nogueira | Silver Car S3 |
Pedro Alves conquista segundo título consecutivo nos Turismos
Na categoria de Turismos, Pedro Alves confirmou o título nacional ao vencer a classificação da categoria e a divisão Turismo 2.
O piloto de Vila Real, ao volante do Cupra TCR da Befast Motorsport, terminou a prova na sétima posição absoluta.
A vitória permitiu-lhe conquistar o segundo título consecutivo de Turismos e o terceiro título nacional da carreira em provas de montanha.
Nas restantes divisões, Daniel Pacheco venceu o Turismo 1, na estreia do seu novo Škoda Fabia N5.
Aníbal Pinto, ao volante de um Renault Clio RS, foi o vencedor da divisão Turismo 3.
Beatriz Correia vence nos GT e assegura vice-campeonato
A luta pelo vice-campeonato nacional de GT foi uma das mais disputadas do fim de semana.
No final de sábado, Daniel Vilaça tinha uma vantagem de apenas 230 milésimos de segundo sobre Beatriz Correia.
A piloto da JC Group Racing Team respondeu na jornada decisiva, estabelecendo o melhor tempo da categoria, 1m27,925s, ao volante do Porsche 992 GT3 Cup.
Beatriz Correia venceu a classificação dos GT, terminou na oitava posição absoluta e garantiu o vice-campeonato nacional.
O resultado permitiu-lhe repetir a classificação anteriormente alcançada pela irmã, Gabriela Correia.
José Carlos Pouca Sorte, com o Porsche 991 GT3 Cup, terminou em segundo lugar entre os GT, enquanto Daniel Vilaça caiu para terceiro na classificação da categoria.
Vilaça encerrou também o campeonato na terceira posição.
José Lameiro termina temporada com vitória no Super Challenge
José Lameiro conquistou a primeira vitória da temporada no Super Challenge, repetindo o triunfo obtido no Caramulo em 2025.
Ao volante do Škoda Fabia MK3 Supercar da Diatosta, o piloto venceu a categoria e a divisão SC-A, com o tempo acumulado de 2m59,371s.
O resultado correspondeu à nona posição absoluta.
Alberto Pereira, em Honda Civic Type R, terminou em segundo lugar no Super Challenge e venceu a divisão SC-C.
Jorge Costela, com o Citroën Saxo VTS, completou o pódio da categoria.
Nas restantes divisões, Miguel Gonçalves venceu os SC-B, ao volante de um BMW E36 Coupé, enquanto Tiago Teixeira, em Peugeot 106 Rallye, conquistou os SC-D.
Nesta última divisão, a diferença para Horácio Morais foi de apenas 87 milésimos de segundo, uma das margens mais reduzidas da prova.
Rui Costa conquista primeiro título nacional de Clássicos
O Campeonato de Portugal de Clássicos de Montanha JC Group terminou com a consagração de Rui Costa.
Ao volante do Ford Escort RS1600, o piloto confirmou a recuperação protagonizada na segunda metade da temporada e assegurou o primeiro título nacional da carreira na categoria.
Rui Costa venceu a prova com o tempo acumulado de 3m08,159s, terminando 3,134 segundos à frente de Flávio Sainhas, em Ford Escort MKI.
Pedro Silva, ao volante do Volkswagen Golf 16S da Sanguinho, completou o pódio, a 6,518 segundos do vencedor.
Ricardo Pereira, em Ford Escort, e Ricardo Loureiro, com o Ford Escort MKII, terminaram nas quarta e quinta posições, respetivamente.
Título de Legends aguarda decisão federativa
Ao contrário das restantes categorias, o Campeonato de Portugal de Legends de Montanha JC Group terminou sem uma definição definitiva do título.
João Pires foi o mais rápido em pista, ao volante do BMW E36 M3, com o tempo acumulado de 3m10,371s.
António Barros, também em BMW E36 M3, terminou na segunda posição, a 5,692 segundos, enquanto António Silva, com o Honda Civic, completou o pódio, a 11,803 segundos.
O resultado obtido em pista colocaria João Pires em posição de conquistar o campeonato.
No entanto, na sequência das verificações técnicas e de um recurso relacionado com uma decisão de desclassificação do piloto de Montalegre, a classificação da prova e a atribuição do título permanecem dependentes de uma decisão federativa.
Até à conclusão do processo, os resultados da categoria não podem ser considerados definitivos.
Hugo Magalhães vence nos 1300
No Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group, Hugo Magalhães confirmou a liderança assumida no sábado e conquistou mais uma vitória com o Suzuki Swift GTI.
O piloto terminou com o tempo acumulado de 3m31,772s, impondo-se por 3,512 segundos a Salvador Coelho, em Toyota Yaris.
Luís Ribeiro, ao volante do Fiat Punto 85 Sport, completou o pódio, a 6,123 segundos do vencedor.
O resultado ganhou particular significado por ter sido alcançado na segunda prova da carreira do piloto.
Na divisão de Clássicos 1300, a vitória pertenceu a Domingos Fernandes, em Autobianchi A112.
A prova contou ainda com a participação de Nuno Fazendeiro, único concorrente na Taça de Portugal de Monolugares de Montanha — Prova Extra, ao volante do Funspeed FS 2019.
Caramulo Racing Team estreia-se na organização da prova
A 35.ª edição da Rampa do Caramulo assinalou também uma mudança na estrutura organizativa.
Pela primeira vez, o Caramulo Racing Team assumiu a responsabilidade principal pela organização, contando com o apoio da Secção de Desportos Motorizados da Associação Académica de Coimbra.
A realização da prova decorreu num fim de semana exigente devido às alterações das condições meteorológicas, sobretudo no domingo, quando o nevoeiro e a chuva condicionaram algumas subidas.
Segundo a organização, foi possível manter o cumprimento dos horários e a regularidade da competição, apesar das dificuldades.
A edição ficou ainda marcada por uma homenagem ao fotojornalista Armindo Cerqueira, conhecido no meio automobilístico como "Foto GTI", dias atrás em 2026.
A homenagem decorreu durante o jantar oficial de sábado, recordando o trabalho e a ligação do fotógrafo ao desporto motorizado português.
Entre a superioridade dos protótipos da Power House, as diferenças de poucos milésimos em várias categorias e a influência da meteorologia, a 35.ª Rampa do Caramulo encerrou uma temporada em que a competitividade se manteve até às últimas subidas.
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