Lancia regressa ao Rali de Monte Carlo com o novo Ypsilon Rally2 HF Integrale

Marca italiana volta oficialmente ao Campeonato do Mundo de Ralis em 2026, estreando um projeto totalmente novo na categoria WRC2 e recuperando uma ligação histórica a uma das provas mais emblemáticas do calendário.

A Lancia regressa oficialmente ao Campeonato do Mundo de Ralis (WRC) na temporada de 2026, assinalando o seu retorno ao mais alto nível da modalidade com a estreia do novo Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale no Rali de Monte Carlo. A prova monegasca, agendada entre 22 e 25 de janeiro, marca o arranque da época e simboliza um momento estratégico e altamente simbólico para a marca italiana, detentora de um recorde de 13 vitórias absolutas nesta competição.

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A 94.ª edição do Rali de Monte Carlo contará com 17 classificativas e um total de 339,15 quilómetros cronometrados, num percurso conhecido pela sua elevada exigência técnica e pela imprevisibilidade das condições meteorológicas, frequentemente marcadas por neve, gelo e temperaturas negativas. Um cenário que coloca à prova não só a performance dos automóveis, mas também a capacidade de adaptação das equipas e a gestão estratégica dos pneus.

Ypsilon Rally2 HF Integrale: um projeto desenvolvido de raiz

No centro deste regresso está o Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale, um automóvel completamente novo, desenvolvido através de um programa intensivo de testes e validação, tanto em estradas alpinas como no circuito de Balocco, em Itália. O modelo integra soluções técnicas avançadas em áreas-chave como peso e equilíbrio, aerodinâmica, motor e transmissão, chassis, ergonomia e segurança, cumprindo integralmente os regulamentos FIA para a categoria Rally2.

Entre as principais evoluções destacam-se a redução significativa de peso, um centro de gravidade mais baixo, melhorias aerodinâmicas para maior estabilidade em alta velocidade, um novo sistema anti-lag (ALS) no motor, relações de transmissão revistas, diferenciais otimizados para diferentes superfícies e uma célula de segurança totalmente redesenhada.

A solidez do projeto é ainda reforçada pelo interesse imediato do mercado, com 60 unidades do Ypsilon Rally2 HF Integrale já adquiridas por equipas e clientes particulares nos primeiros meses de comercialização.

Dupla experiente para a estreia no WRC2

A Lancia Corse HF alinhará no Rali de Monte Carlo com duas equipas experientes: o francês Yohan Rossel, na sua sétima participação na prova, e o búlgaro Nikolay Gryazin, que compete pela sexta vez no Principado. Ambos chegam ao evento com ambições claras de desempenho, num contexto particularmente exigente para uma estreia competitiva.

Rossel apresenta um currículo sólido, com títulos nacionais e internacionais, incluindo o campeonato mundial WRC3 e o vice-campeonato WRC2 em 2025. Já Gryazin traz uma vasta experiência em diferentes superfícies, com títulos no ERC U28 e no WRC2 Challenger, reforçando a aposta da marca num arranque competitivo do projeto.

Um regresso com peso histórico e visão estratégica

O Rali de Monte Carlo ocupa um lugar central na história da Lancia, sendo a prova onde a marca mais vezes venceu no WRC. Este regresso não é encarado como um exercício de nostalgia, mas sim como parte integrante da estratégia de relançamento da marca no seio do Grupo Stellantis.

A presença confirmada de responsáveis de topo da Stellantis Motorsport e da administração da Lancia no evento sublinha a importância estratégica deste regresso. Para a marca, o projeto Rally2 representa um ponto de partida para uma nova fase no desporto automóvel, combinando herança histórica, inovação técnica e uma abordagem orientada para o futuro.

Trofeo Lancia prepara nova edição e nova classe

Paralelamente ao regresso ao WRC2, a Lancia prepara a segunda edição do Trofeo Lancia em Itália, que em 2026 contará com uma novidade relevante: a introdução da classe Ypsilon HF Racing Rally6. Esta nova categoria terá prémios próprios e reforça o posicionamento do troféu como plataforma de acesso e desenvolvimento de jovens talentos.

O calendário do Trofeo Lancia manterá seis ralis em cinco eventos integrados no Campeonato Italiano de Ralis, com um prémio final que poderá permitir ao campeão sub-35 tornar-se piloto oficial da Lancia em 2027.

Com o regresso ao Rali de Monte Carlo, a Lancia abre oficialmente um novo capítulo no seu percurso competitivo, recolocando um nome histórico do automobilismo mundial num dos palcos mais exigentes e prestigiados do desporto motorizado.

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