Mercado de usados britânico volta a crescer e elétricos disparam 67% no segundo trimestre

Mais de dois milhões de automóveis mudaram de mãos no Reino Unido entre abril e junho de 2026, algo que não acontecia num segundo trimestre desde 2021. Mas o dado mais significativo está nos elétricos: as transações de usados BEV atingiram um recorde de 110.761 unidades e uma quota de 5,5%. Apesar da mudança em curso, gasolina e Diesel continuam a representar quase nove em cada dez negócios.

O mercado britânico de automóveis usados regressou ao crescimento no segundo trimestre de 2026, com 2.009.318 veículos transacionados entre abril e junho, uma subida de 0,7% face ao mesmo período do ano anterior. Segundo os dados divulgados pela Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), foi a primeira vez desde 2021 que um segundo trimestre ultrapassou a barreira dos dois milhões de unidades.

O resultado permitiu compensar a ligeira contração registada nos primeiros três meses do ano. No conjunto do primeiro semestre, o mercado contabilizou 4.025.550 transações, mais 0,2% em termos homólogos, ficando o volume do segundo trimestre apenas 1,2% abaixo dos níveis anteriores à pandemia.

Mas é na distribuição por motorizações que encontramos a transformação mais relevante do mercado.

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Elétricos usados crescem 67% e atingem quota recorde

Entre abril e junho foram transacionados 110.761 automóveis 100% elétricos usados, um crescimento de 67% face ao mesmo trimestre de 2025 e a maior progressão trimestral desde o primeiro trimestre de 2024.

Com este aumento, os BEV passaram de aproximadamente um em cada 30 automóveis usados vendidos há um ano para mais de um em cada 18, elevando a quota de mercado de 3,3% para um recorde de 5,5%.

A evolução não foi uniforme durante o trimestre. Abril apresentou uma subida homóloga de 110,9%, maio avançou 57,6% e junho 37,8%. A SMMT relaciona parte da aceleração observada em abril e maio com o aumento dos preços dos combustíveis associado ao conflito no Médio Oriente, embora a comparação seja igualmente influenciada pela base relativamente fraca de 2025.

O crescimento começa também a refletir uma realidade inevitável do ciclo automóvel: à medida que os elétricos matriculados como novos nos últimos anos envelhecem, aumenta a quantidade e diversidade de modelos disponíveis no mercado de segunda mão.

Híbridos também avançam, mas plug-in recuam

Os híbridos convencionais foram outra das motorizações em destaque. As transações cresceram 31,2%, para 130.825 unidades, elevando a sua quota de mercado de 5% para 6,5%.

O comportamento dos híbridos plug-in foi diferente. Os PHEV registaram 22.856 transações, uma quebra de 6,8%, e viram a sua representação no mercado diminuir de 1,2% para 1,1%.

Motorização	Transações no 2.º trimestre de 2026
Gasolina	1.121.243
Diesel	620.045
Híbrido	130.825
Elétrico (BEV)	110.761
Híbrido plug-in	22.856

Os números mostram, contudo, que a transição do parque usado acontece a uma velocidade muito diferente daquela observada nas matrículas de automóveis novos.

Gasolina e Diesel ainda representam 86,7% do mercado

Apesar da forte subida dos elétricos e híbridos, gasolina e Diesel continuam a dominar claramente o mercado britânico de usados.

Os automóveis a gasolina foram responsáveis por 1.121.243 transações, permanecendo de longe como a escolha mais frequente, apesar de uma descida homóloga de 1,2%.

Os Diesel perderam mais terreno: 620.045 unidades, menos 7,2% do que no segundo trimestre de 2025. A SMMT associa esta redução, entre outros fatores, à menor disponibilidade proveniente do mercado de automóveis novos dos últimos anos.

Somadas, as duas motorizações tradicionais representaram 86,7% das transações realizadas durante o trimestre. É um número particularmente relevante porque mostra a distância que ainda separa a transformação do mercado de novos da renovação efetiva do parque automóvel.

Ford Fiesta continua a ser o rei dos usados

O ranking dos modelos mais transacionados revela outra característica do mercado de segunda mão: automóveis que já desapareceram das linhas de produção continuam a movimentar dezenas de milhares de negócios.

O Ford Fiesta liderou confortavelmente o segundo trimestre, com 73.570 transações, seguido pelo Vauxhall Corsa, com 59.247, e Volkswagen Golf, com 55.786.

Posição	Modelo	Transações
1.º	Ford Fiesta	73.570
2.º	Vauxhall (Opel) Corsa	59.247
3.º	Volkswagen Golf	55.786
4.º	Ford Focus	52.283
5.º	Volkswagen Polo	38.972
6.º	MINI	38.694
7.º	Nissan Qashqai	38.333
8.º	BMW Série 3	38.104
9.º	Vauxhall (Opel) Astra	33.935
10.º	Audi A3	32.614

O Fiesta consegue uma vantagem superior a 14 mil unidades sobre o segundo classificado e, juntamente com Focus, Corsa, Polo e Astra, demonstra como os segmentos tradicionalmente associados aos compactos continuam a ter enorme peso entre quem procura um automóvel usado.

Os supermini representaram 31,7% de toda a procura, mantendo-se como a categoria mais transacionada. O segmento médio-baixo respondeu por outros 26,6%. Já os veículos classificados pela SMMT como “dual purpose”, categoria que inclui muitos SUV e crossovers, foram os que mais cresceram, avançando 7,4% e atingindo 17,7% do mercado.

Preto é a cor mais procurada, mas cinzento aproxima-se

Se a motorização está a mudar, as preferências cromáticas continuam bastante conservadoras. Preto, cinzento e branco somaram 1.134.536 transações, representando conjuntamente 56,5% do mercado.

O preto manteve a liderança, com 423.238 automóveis, seguido pelo cinzento, com 377.108, e pelo branco, com 334.190. As três cores cresceram, respetivamente, 0,7%, 4,1% e 4,7%.

Posição	Cor	Transações
1.º	Preto	423.238
2.º	Cinzento	377.108
3.º	Branco	334.190
4.º	Azul	315.650
5.º	Prateado/Alumínio	255.718
6.º	Vermelho	195.343
7.º	Verde	38.242
8.º	Laranja	15.671
9.º	Amarelo	11.877
10.º	Castanho	10.055

O azul permanece em quarto lugar, com 315.650 unidades, embora tenha recuado 1,1%, enquanto o prateado conservou a quinta posição apesar de uma queda de 6,4%.

Mercado usado começa a refletir a eletrificação dos últimos anos

“A recuperação do crescimento é uma boa notícia para os automobilistas e para o setor automóvel em geral, com as vendas de veículos elétricos usados a crescerem de forma particularmente forte à medida que uma maior escolha chega a mais compradores”, afirma Mike Hawes, diretor executivo da SMMT.

Hawes alerta, contudo, para a necessidade de existir oferta suficiente a preços acessíveis, uma questão particularmente importante porque é no mercado de usados que grande parte dos consumidores efetivamente compra automóvel.

Os números do segundo trimestre ajudam a perceber a dimensão do desafio. Os elétricos cresceram 67% e alcançaram uma quota recorde, mas representam ainda apenas 5,5% das transações; gasolina e Diesel, mesmo em queda, continuam nos 86,7%.

Mais do que uma contradição, esta diferença mostra o efeito temporal da renovação do parque. As mudanças verificadas hoje no mercado de automóveis novos só chegam plenamente aos usados alguns anos depois. O crescimento dos BEV no segundo trimestre de 2026 poderá, por isso, ser um primeiro sinal de uma transformação mais profunda: a eletrificação começa finalmente a chegar ao segmento no qual a maioria dos consumidores procura efetivamente o seu próximo automóvel.

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