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Mercedes-Benz EQS com bateria de estado sólido percorre 1.205 km sem recarregar

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    Redação Europa
  • 10 de set. de 2025
  • 2 min de leitura
Mercedes-Benz EQS com bateria de estado sólido percorre 1.205 km sem recarregar

A Mercedes-Benz estabeleceu um novo marco na mobilidade elétrica ao completar um teste de longa distância com um EQS equipado com bateria de estado sólido, que percorreu 1.205 quilómetros entre Estugarda (Alemanha) e Malmö (Suécia) sem qualquer paragem para carregamento.


No final do trajeto, o veículo ainda apresentava uma autonomia residual de 137 km, demonstrando não apenas eficiência energética, mas também a maturidade desta tecnologia para utilização real.


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Teste em condições reais

Realizado no final de agosto, o percurso atravessou três países pela A7 e E20, passando pela Dinamarca até chegar à Suécia.


O itinerário foi calculado com recurso ao sistema Electric Intelligence, que considera variáveis como topografia, tráfego, temperatura ambiente e necessidades energéticas de climatização.


O resultado superou em três quilómetros o anterior recorde estabelecido pelo protótipo Vision EQXX, confirmando que a tecnologia não se limita a ensaios de laboratório.


Segundo Markus Schäfer, membro do Conselho de Administração da Mercedes-Benz Group AG:

“A bateria de estado sólido é um verdadeiro ‘gamechanger’ para a mobilidade elétrica. Com esta viagem, mostramos que a tecnologia não só funciona em ambiente controlado, mas também na estrada. O nosso objetivo é levar soluções como esta para a produção em série até ao final da década.”

Tecnologia com ADN da Fórmula 1

A bateria foi desenvolvida em colaboração com a Mercedes-AMG High Performance Powertrains (HPP), o centro de tecnologia da Fórmula 1 da marca, em Brixworth, Reino Unido, e utiliza células fornecidas pela norte-americana Factorial Energy, com base na tecnologia FEST® (Factorial Electrolyte System Technology).


Mercedes-Benz EQS com bateria de estado sólido percorre 1.205 km sem recarregar

Entre as inovações, destacam-se:


  • Atuadores pneumáticos que ajustam a pressão interna da bateria para compensar variações de volume típicas da tecnologia de lítio-metal;

  • Energia útil aumentada em 25%, mantendo peso e dimensões equivalentes à bateria convencional do EQS;

  • Processo de arrefecimento passivo por fluxo de ar, que melhora a eficiência sem comprometer a autonomia.



Um passo decisivo para a produção em série

O programa de validação da Mercedes-Benz inclui não apenas testes laboratoriais e simulações digitais, mas também ensaios em diferentes condições climáticas e perfis de estrada. A viagem até Malmö acrescenta um cenário real de longa distância, reforçando a confiança no caminho para a produção em série.

 

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