Novo Audi RS 5 estreia era híbrida da Audi Sport com desenvolvimento internacional

O novo Audi RS 5 marca uma nova etapa na história da Audi Sport ao tornar-se o primeiro modelo RS equipado com tecnologia híbrida plug-in. Mas por detrás da sua mecânica eletrificada existe também uma história de colaboração internacional, que une as equipas de desenvolvimento da Audi em Neckarsulm, na Alemanha, e da Audi Hungaria, em Győr, numa parceria que foi determinante para dar vida ao novo desportivo de alta performance.

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A Audi prepara-se para lançar no mercado europeu o novo RS 5, um dos modelos mais importantes da atual estratégia de eletrificação da Audi Sport. Disponível para encomenda a partir do final de junho, o novo modelo não representa apenas uma evolução tecnológica para a marca alemã, mas também o resultado de um complexo trabalho de cooperação entre diferentes centros de desenvolvimento do Grupo Audi.

No centro deste projeto está uma colaboração estreita entre a unidade de desenvolvimento de motores da Audi em Neckarsulm, na Alemanha, e a Audi Hungaria, em Győr, na Hungria. O modelo surge como um exemplo daquilo que a marca considera ser uma arquitetura de desenvolvimento transversal, onde diferentes equipas trabalham de forma integrada desde a fase conceptual até à produção em série.

Segundo Sascha Srebacic, responsável pela área de mecânica de motores em Neckarsulm, o desenvolvimento de um automóvel de elevada performance como o RS 5 exige uma coordenação rigorosa entre equipas e processos.

“Desenvolver um veículo de alta performance como o RS 5 só é possível com processos claramente estruturados e fluxos de trabalho bem coordenados”, afirmou o responsável.

Já Richard Majer, coordenador de projeto na Audi Hungaria, sublinha a importância da cooperação contínua entre as diferentes unidades.

“A cooperação ao longo de todas as fases de desenvolvimento, desde o conceito inicial até à produção em série, é um fator decisivo para o sucesso do RS 5”, destacou.

Primeiro RS híbrido plug-in da história

A principal novidade técnica do novo Audi RS 5 é a introdução de uma motorização híbrida plug-in, uma estreia absoluta na gama RS da Audi Sport. O sistema combina um motor V6 biturbo com um motor elétrico, criando aquilo que a marca designa como o primeiro Power PHEV da Audi Sport.

Esta solução pretende conciliar a identidade desportiva da divisão RS com as exigências atuais de eletrificação e redução de emissões, sem comprometer o desempenho que caracteriza os modelos mais extremos da marca dos quatro anéis.

O desenvolvimento do grupo motopropulsor seguiu uma divisão clara de responsabilidades. A equipa de Neckarsulm foi responsável pela conceção e validação do conjunto mecânico, enquanto a Audi Hungaria assumirá a engenharia contínua e a produção após a conclusão da fase de pré-produção.

Tecnologia desenvolvida sem fronteiras

Um dos aspetos mais valorizados pela Audi neste projeto foi a integração de diferentes culturas e perspetivas profissionais.

A marca destaca que a colaboração entre equipas alemãs e húngaras permitiu enriquecer o processo de desenvolvimento através da troca constante de conhecimento e experiência.

“É precisamente esta dimensão internacional que é incrivelmente valiosa. Permite-nos analisar e aprofundar questões técnicas a partir de várias perspetivas e fortalece a equipa como um todo”, explicou Srebacic.

A coordenação entre as equipas é formalizada através de workshops regulares e processos estruturados de transferência de responsabilidades, realizados alternadamente entre Neckarsulm e Győr. Estes encontros servem para validar soluções técnicas, resolver questões pendentes e garantir que todas as fases do projeto decorrem de forma harmoniosa.

Performance eletrificada sem perder ADN RS

Além da nova motorização híbrida plug-in, o RS 5 incorpora outras soluções tecnológicas destinadas a reforçar a dinâmica de condução.

Entre elas destaca-se o novo sistema quattro com Dynamic Torque Control, capaz de distribuir o binário de forma precisa entre as rodas traseiras através de vetorização eletromecânica. O objetivo é proporcionar uma resposta mais rápida, maior precisão em curva e uma experiência de condução mais envolvente.

Os responsáveis pelo desenvolvimento já tiveram oportunidade de testar o modelo em estrada e não escondem o entusiasmo.

“Este automóvel põe-nos inevitavelmente um sorriso no rosto. É uma sensação que não se consegue descrever — tem de ser vivida”, afirmou Srebacic.

Para Richard Majer, o novo RS 5 representa mais do que um exercício de engenharia.

“Tenho orgulho no que foi criado e no que conseguimos levar para a estrada em conjunto”, sublinhou.

Com a chegada do novo RS 5, a Audi Sport inicia oficialmente uma nova era, onde a eletrificação passa a fazer parte integrante da identidade RS, mantendo o foco na performance, na emoção ao volante e na inovação tecnológica que sempre caracterizou os modelos mais desportivos da marca.

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