Oliver Solberg vence no Chile e Toyota iguala recorde histórico de 10 títulos no WRC
Oliver Solberg e Elliott Edmondson conquistaram uma vitória categórica no Rally Chile BIOBÍO, numa prova marcada pelo drama tardio de Elfyn Evans e por mais um capítulo histórico da Toyota. A marca japonesa garantiu matematicamente o sexto título consecutivo de Construtores e o décimo da sua história no Mundial de Ralis, igualando a Lancia no topo do palmarés, enquanto a luta pelo campeonato de Pilotos permanece completamente aberta a duas rondas do final.
Oliver Solberg voltou a confirmar no Chile que a sua afirmação entre os principais protagonistas do WRC deixou definitivamente de ser uma promessa. Aos 24 anos, o piloto sueco assumiu a liderança logo na primeira especial de sexta-feira e, apesar de a ter cedido brevemente a Elfyn Evans depois da SS2, construiu uma prova marcada pela consistência, velocidade e capacidade para gerir condições de piso em permanente mudança, estradas abrasivas e uma gestão de pneus particularmente exigente.
Ao final de três dias, Solberg levou o Toyota GR Yaris Rally1 à vitória com 16,6 segundos de vantagem sobre Sébastien Ogier, enquanto Adrien Fourmaux colocou o Hyundai i20 N Rally1 no terceiro lugar, a 33,3 segundos do vencedor. Para Solberg foi o terceiro triunfo da carreira no WRC e o segundo de 2026, depois da vitória no Rallye Monte-Carlo que abriu a temporada. O sueco já tinha conquistado a sua primeira vitória no Mundial no ano passado, quando venceu na Estónia na estreia com um Rally1 da Toyota.
Solberg resiste à pressão e responde quando era preciso
Solberg iniciou o domingo com 19,1 segundos de vantagem sobre Evans, mas o líder do campeonato mostrou imediatamente que ainda pretendia discutir a vitória. O galês venceu a primeira passagem por Carampangue e reduziu a diferença para apenas 13,2 segundos.
A resposta surgiu imediatamente. Mesmo com danos no pneu traseiro direito, Solberg venceu a primeira passagem por BIOBÍO e voltou a ampliar a margem para 14,5 segundos. Foi um daqueles momentos que acabam por definir uma vitória: quando as circunstâncias ameaçaram complicar a prova, o sueco não entrou numa gestão excessivamente defensiva e continuou a atacar.
Mas seria a segunda passagem por Carampangue, penúltima especial do rali, a alterar completamente a classificação.
Evans, que seguia no segundo lugar e caminhava para mais um importante resultado na defesa da liderança do campeonato, foi obrigado a parar para trocar uma roda. Perdeu mais de dois minutos e caiu para a quinta posição.
O incidente entregou o segundo lugar a Sébastien Ogier e promoveu Adrien Fourmaux ao terceiro posto. Solberg chegou assim à Wolf Power Stage final com 13,3 segundos de vantagem.
Nem por isso levantou o pé.
O sueco voltou a ser o mais rápido, desta vez por apenas 0,5 segundos sobre Evans, e fechou o Rally Chile com uma vitória na Power Stage e uma margem final de 16,6 segundos sobre Ogier.
“Foi um fim de semana inacreditável. Houve altos e baixos, mas a equipa apoiou sempre, pressionou sempre e acreditou sempre. Finalmente tive um pouco de sorte do meu lado e pude concentrar-me no meu trabalho”, afirmou Solberg após a vitória.
Toyota campeã com duas provas ainda por disputar
O resultado de Solberg ficou associado a um momento histórico para a Toyota. A marca chegou ao Chile necessitando de apenas sete pontos para assegurar matematicamente o Mundial de Construtores e saiu da 12.ª das 14 rondas com o campeonato decidido.
É o sexto título consecutivo da Toyota, numa sequência iniciada em 2021, e o décimo Mundial de Construtores da sua história.
O número tem um significado especial: permite à Toyota igualar a Lancia como fabricante com mais títulos de Construtores na história do WRC.
A marca italiana também conquistou seis campeonatos consecutivos, entre 1987 e 1992, uma sequência que durante décadas permaneceu como referência absoluta de domínio no Mundial de Ralis. A Toyota acaba agora de igualar tanto os dez títulos totais como a série de seis campeonatos consecutivos.
A história da marca japonesa no WRC começou muito antes da atual geração do GR Yaris Rally1. O primeiro título de Construtores chegou em 1993, seguido por novos campeonatos em 1994 e 1999. Depois do regresso oficial ao Mundial em 2017, a Toyota voltou a conquistar o título em 2018 e iniciou, três anos depois, a sequência que permanece invicta desde 2021.
Com 614 pontos, a Toyota Gazoo Racing WRT tem agora uma vantagem inalcançável sobre a Hyundai Shell Mobis WRT, que soma 410.
Ogier chega aos 120 pódios e iguala Loeb
O segundo lugar de Sébastien Ogier também entrou para as estatísticas do campeonato. O nove vezes campeão mundial alcançou no Chile o 120.º pódio da carreira no WRC, igualando o registo do compatriota e também nove vezes campeão Sébastien Loeb.
Ogier voltou assim a demonstrar a capacidade para aproveitar todas as oportunidades numa prova em que não conseguiu acompanhar Solberg na luta direta pela vitória, mas onde a consistência acabou por lhe oferecer o segundo lugar após o problema de Evans.
Atrás dos dois Toyota, Adrien Fourmaux completou o pódio para a Hyundai. Foi o 13.º pódio da carreira do francês no Mundial, terminando 33,3 segundos atrás de Solberg.
Sami Pajari beneficiou igualmente do atraso de Evans para subir ao quarto lugar, embora tenha terminado já a 1m33,9s do vencedor. O finlandês não conseguiu reproduzir no Chile o ritmo que o tinha levado às três vitórias consecutivas na Estónia, Finlândia e Paraguai.
Evans perde o pódio, mas continua líder do Mundial
Para Elfyn Evans, o domingo transformou-se numa oportunidade perdida. O galês começou a última etapa ainda em condições de pressionar Solberg pela vitória e chegou a reduzir a diferença para 13,2 segundos, mas a necessidade de trocar uma roda acabou por destruir qualquer possibilidade de chegar ao pódio.
Evans terminou em quinto, a 2m22,3s, embora tenha conseguido limitar os prejuízos ao ser o segundo mais rápido na Wolf Power Stage e recolher pontos adicionais importantes para o campeonato.
A classificação do Mundial mostra precisamente a dimensão do que aconteceu no Chile.
Evans continua líder com 230 pontos, mas Sami Pajari está agora a apenas 17 pontos, com 213, enquanto Solberg, impulsionado pela vitória, chegou aos 209 pontos e está somente 21 atrás do líder.
Com apenas duas provas por disputar, três pilotos estão separados por 21 pontos.
Rally Italia Sardegna pode ser decisivo
O campeonato segue agora para o Rally Italia Sardegna, penúltima ronda da temporada, antes da decisão final na Arábia Saudita.
Evans ainda poderá sair de Itália matematicamente campeão, mas para isso terá de terminar a prova com pelo menos 36 pontos de vantagem sobre todos os adversários.
Depois do que aconteceu no Chile, porém, essa tarefa tornou-se consideravelmente mais difícil. O galês mantém a liderança, Pajari permanece imediatamente atrás e Solberg chega à reta final da temporada com duas vitórias em 2026 e novamente dentro da luta pelo título.
A Toyota já resolveu a sua parte da equação. É campeã mundial de Construtores pela sexta temporada consecutiva e, com dez títulos, acaba de igualar um dos recordes mais importantes da história do WRC.
Agora falta saber qual dos seus pilotos transformará esse domínio técnico no título mais desejado de todos.
Classificação final — Rally Chile BIOBÍO 2026
Pos. | Piloto / Navegador | Carro | Tempo/Diferença |
1.º | Oliver Solberg / Elliott Edmondson | Toyota GR Yaris Rally1 | 2h57m08,2s |
2.º | Sébastien Ogier / Vincent Landais | Toyota GR Yaris Rally1 | +16,6s |
3.º | Adrien Fourmaux / Alexandre Coria | Hyundai i20 N Rally1 | +33,3s |
4.º | Sami Pajari / Marko Salminen | Toyota GR Yaris Rally1 | +1m33,9s |
5.º | Elfyn Evans / Scott Martin | Toyota GR Yaris Rally1 | +2m22,3s |
6.º | Esapekka Lappi / Enni Mälkönen | Hyundai i20 N Rally1 | +5m07,0s |
Mundial de Pilotos — após 12 de 14 rondas
Pos. | Piloto | Pontos |
1.º | Elfyn Evans | 230 |
2.º | Sami Pajari | 213 |
3.º | Oliver Solberg | 209 |
Mundial de Construtores — após 12 de 14 rondas
Pos. | Equipa | Pontos |
1.º | Toyota Gazoo Racing WRT | 614 |
2.º | Hyundai Shell Mobis WRT | 410 |
3.º | Toyota Gazoo Racing WRT2 | 227 |
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