Portugal entra no top 7 europeu da mobilidade elétrica e destaca-se pelo menor custo de utilização dos veículos elétricos

Portugal passou a integrar o grupo dos sete mercados europeus mais maduros na mobilidade elétrica, segundo o Ayvens Mobility Guide 2026. O estudo coloca o país à frente de economias como Alemanha, França e Reino Unido e identifica o mercado português como aquele onde os veículos elétricos apresentam a maior vantagem económica face aos modelos com motor de combustão.

Portugal reforçou a sua posição no panorama europeu da mobilidade elétrica ao subir para o sétimo lugar no ranking de maturidade elaborado pelo Ayvens Mobility Guide 2026, estudo que analisa a evolução da eletrificação em 30 países europeus. A classificação representa um marco para o mercado nacional, que integra pela primeira vez a categoria dos mercados considerados "Desenvolvidos", refletindo uma evolução consistente na adoção de veículos elétricos e nas condições económicas que sustentam essa transição.

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Com uma pontuação global de 67 em 100, Portugal surge empatado com a Dinamarca e posiciona-se à frente de países como França, Alemanha, Reino Unido, Luxemburgo e Suíça. O estudo conclui que o país deixou para trás a fase de desenvolvimento inicial e atingiu um nível de maior maturidade no contexto europeu da mobilidade elétrica.

Um dos principais fatores responsáveis por esta evolução é o custo total de utilização (TCO – Total Cost of Ownership). Entre os 30 mercados analisados, Portugal apresenta atualmente o cenário mais favorável para a utilização de veículos elétricos, registando o maior diferencial económico face aos automóveis equipados com motor de combustão interna.

Segundo o estudo, o custo médio de utilização de um veículo elétrico situa-se nos 0,25 euros por quilómetro, enquanto um veículo equipado com motor de combustão apresenta um custo de 0,39 euros por quilómetro. Esta diferença representa atualmente a maior vantagem competitiva identificada em toda a Europa e constitui um argumento relevante para empresas e gestores de frotas que ponderam acelerar os processos de eletrificação.

Infraestrutura continua a ser o principal desafio

Apesar do desempenho positivo, o relatório identifica a infraestrutura pública de carregamento como o principal obstáculo à aceleração da mobilidade elétrica em Portugal.

Embora a rede nacional tenha registado uma evolução significativa nos últimos anos, os autores do estudo consideram que ainda existe margem para melhorar a densidade e cobertura dos pontos de carregamento, sobretudo fora dos grandes centros urbanos. O reforço desta infraestrutura será determinante para acompanhar o crescimento previsto do parque automóvel elétrico.

Fiscalidade continuará a desempenhar papel decisivo

O estudo destaca igualmente a importância das políticas públicas e da estabilidade fiscal para sustentar o crescimento da mobilidade elétrica.

Portugal apresenta atualmente um posicionamento intermédio neste indicador, sendo que a evolução futura dependerá da previsibilidade dos incentivos e da continuidade das medidas de apoio à eletrificação. O relatório salienta ainda que vários países europeus estão a substituir os subsídios diretos por mecanismos fiscais mais seletivos e sustentáveis, ao mesmo tempo que reduzem progressivamente os incentivos aos veículos com motor de combustão e aos híbridos plug-in.

Europa acelera a transição para a eletrificação

A edição de 2026 do Ayvens Mobility Guide identifica uma mudança estrutural no mercado europeu da mobilidade. Paralelamente à expansão contínua da rede pública de carregamento, o custo total de utilização dos veículos elétricos continua a tornar-se mais competitivo, reforçando a eletrificação como uma tendência estrutural da indústria automóvel.

O estudo analisa 30 mercados europeus através de cinco indicadores principais: adoção de veículos elétricos, infraestrutura de carregamento, fiscalidade e regulamentação, custo total de utilização e sustentabilidade da eletricidade utilizada para o carregamento das viaturas.

Com base nesses critérios, os países são classificados em três níveis de maturidade: Desenvolvidos, Em Transição e Emergentes.

Custo médio de utilização em Portugal

Indicador	Valor
Custo médio de utilização de veículo elétrico (BEV)	0,25 €/km
Custo médio de utilização de veículo a combustão (ICE)	0,39 €/km
Diferença a favor do veículo elétrico	0,14 €/km

Os resultados colocam Portugal numa posição particularmente favorável para empresas e utilizadores que ponderam a transição para veículos elétricos, embora o reforço da infraestrutura de carregamento continue a ser apontado como um dos principais desafios para sustentar este crescimento nos próximos anos.

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