
Artur Semedo - artur.semedo@publiracing.pt
1 de out.



Artur Semedo - artur.semedo@publiracing.pt
15 de set.













A Toyota GAZOO Racing W2RC inicia a defesa dos títulos mundiais de pilotos e construtores no Dakar 2026 com três novas DKR GR Hilux e uma formação atualizada. A prova saudita, que decorre entre 3 e 17 de janeiro, marca a estreia em competição do novo protótipo, mais leve, mais rígido e com transmissão reforçada.
A Toyota GAZOO Racing entra em 2026 com o objetivo claro de manter a hegemonia no Campeonato Mundial de Rally Raid da FIA (W2RC). Com quatro títulos consecutivos de construtores e três títulos de pilotos, o mais recente conquistado por Lucas Moraes em 2025, a equipa aposta numa renovação profunda: pilotos, navegadores e um carro totalmente novo.
O Dakar, que volta a servir de abertura do calendário, será a primeira oportunidade para medir o potencial da nova DKR GR Hilux, desenvolvida pela Overdrive em conjunto com os engenheiros Christian Loriaux e Glyn Hall, responsáveis pelas gerações anteriores do protótipo.
A edição de 2026, com início e final no porto de Yanbu, volta a propor uma rota de extrema exigência: dunas extensas, zonas rochosas e duas etapas maratona sem assistência.
Depois de uma temporada sólida e de um histórico segundo lugar na edição passada, Henk Lategan e Brett Cummings continuam como uma das principais apostas da Toyota. A dupla sul-africana estará ao volante da Hilux n.º 202 e pretende transformar a consistência recente em vitória.

A revelação norte-americana do Rally Raid, Seth Quintero, regressa para a sua segunda campanha com a Toyota. Após conquistar a sua primeira etapa no Dakar 2025 e um lugar entre os dez primeiros da geral, Quintero conduz agora a Hilux n.º 203, acompanhado pelo compatriota Andrew Short, navegador experiente também oriundo do todo-o-terreno.
O bicampeão do Dakar em motos, Toby Price, ascende em definitivo às quatro rodas depois de uma primeira experiência em 2025 com uma Hilux privada. Agora integrado na formação oficial, Price competirá ao lado de Armand Monleón, navegador que ajudou Lucas Moraes a conquistar o título mundial no ano passado.
A dupla estará ao volante da terceira Hilux alinhada pela Toyota.
O novo protótipo incorpora um chassis tubular de maior rigidez torcional e menor peso, facilitando também a manutenção — um aspeto decisivo quando cada minuto conta numa prova de resistência.
Outros destaques técnicos incluem:
Transmissão reforçada, projetada para cargas extremas
Programa de testes alargado, focado no comportamento em etapas longas
Configuração adaptada ao Dakar, com 5000 km cronometrados e 2500 km de ligações
Preparação específica para as duas etapas maratona, onde não existe assistência externa
A nova Hilux será utilizada pela equipa oficial durante a primeira metade da temporada, antes de ser disponibilizada a equipas privadas no segundo semestre de 2026.

O Dakar abre uma época composta por cinco eventos:
Arábia Saudita – 3 a 17 de janeiro
Portugal – 12 a 22 de março
Argentina – 24 a 29 de maio
Marrocos – 28 de setembro a 3 de outubro
Abu Dhabi – 22 a 27 de novembro
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