Toyota muda identidade no WEC e estreia o TR010 Hybrid na época de 2026

Marca japonesa renomeia a sua base europeia em Colónia para Toyota Racing GmbH e prepara a entrada de um novo Hypercar na principal categoria do Mundial de Resistência.

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A Toyota vai iniciar uma nova fase no Campeonato do Mundo de Resistência (WEC) a partir da temporada de 2026, passando a competir sob a designação Toyota Racing e apresentando o novo TR010 Hybrid na categoria Hypercar.

A mudança marca o fim de uma década em que a marca esteve representada como Toyota Gazoo Racing no WEC, entre 2016 e 2025.

Em paralelo, a construtora japonesa renomeou oficialmente o seu centro europeu de investigação e desenvolvimento, em Colónia, na Alemanha.

A antiga Toyota Gazoo Racing Europe GmbH passa agora a chamar-se Toyota Racing GmbH, alteração que entrou em vigor a 7 de janeiro de 2026, reforçando o papel desta estrutura como pilar no desenvolvimento tecnológico de longo prazo da Toyota.

Centro de I&D reforça papel estratégico

Com a nova identidade, a área de competição assume uma missão alargada no ecossistema desportivo da marca. A unidade alemã continuará a fornecer motores para programas de ralis, a produzir veículos da categoria GT4 e a apoiar as atividades de competição da GAZOO Racing, incluindo a participação no Campeonato do Mundo de Ralis (WRC) e nos programas de automóveis de clientes, como o GR Yaris Rally2 e o GR Supra GT4.

Segundo a Toyota, o objetivo passa por intensificar a ligação entre a competição e os modelos de produção, utilizando o ambiente exigente do desporto automóvel como laboratório para aperfeiçoar veículos, tecnologias e equipas humanas.

TR010 Hybrid abre nova era no WEC

A estreia do TR010 Hybrid na temporada de 2026 simboliza esta nova etapa da Toyota no endurance. O Hypercar atualizado será o porta-estandarte da marca na principal categoria do WEC, numa altura em que a competição se encontra em plena expansão e com um número crescente de fabricantes a disputar vitórias.

A Toyota Racing GmbH passa, assim, a ser o braço tecnológico responsável por apoiar estas iniciativas, não apenas no WEC, mas em todo o espectro de atividades desportivas da marca, desde o rali até aos programas para clientes.

Com esta reestruturação, a Toyota procura acelerar a transferência de tecnologia da pista para a estrada e consolidar o seu posicionamento no desporto automóvel internacional, numa altura em que a inovação e a eletrificação se tornam cada vez mais centrais no futuro da indústria.

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