Škoda Epiq Sportline: novo SUV elétrico chega com até 211 cv, 440 km de autonomia e mais equipamento
A Škoda alarga a gama do seu SUV elétrico mais compacto com a introdução da versão Epiq Sportline, disponível com duas motorizações de 135 e 211 cv. A variante mais potente anuncia até 440 quilómetros de autonomia e uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 7,1 segundos. Com jantes de 19 polegadas, faróis Matrix LED e um habitáculo com bancos desportivos, a nova versão aposta sobretudo na diferenciação estética e no equipamento, mantendo as características técnicas das motorizações Epiq 40 e Epiq 55.
A Škoda continua a desenvolver a sua oferta de automóveis elétricos com a apresentação do Epiq Sportline, uma nova versão do SUV compacto que ocupa a posição de entrada na gama elétrica da marca checa.
O modelo passa a disponibilizar uma configuração com uma imagem mais desportiva e um nível de equipamento superior, procurando responder aos clientes que valorizam uma apresentação diferenciada sem necessariamente optar por um automóvel de maiores dimensões.
A versão Sportline será proposta com duas combinações de motor e bateria, identificadas como Epiq 40 e Epiq 55, com autonomias anunciadas superiores a 310 quilómetros e até 440 quilómetros, respetivamente.
A marca ainda não divulgou os preços específicos desta versão para o mercado português, informação determinante para avaliar o seu posicionamento face às restantes configurações do Epiq e aos concorrentes do segmento.
Design Sportline distingue-se pelas jantes de 19 polegadas e elementos em preto
As principais alterações exteriores concentram-se nos acabamentos e nos elementos que identificam a versão Sportline. Os para-choques dianteiro e traseiro são pintados na cor da carroçaria, enquanto as inscrições Škoda, as barras do tejadilho e diversos apontamentos exteriores apresentam acabamento em preto brilhante. As capas dos espelhos retrovisores também recebem uma tonalidade preta, reforçando o contraste com a pintura exterior.
O tejadilho preto é uma opção exclusiva desta versão dentro da gama Epiq, permitindo uma configuração visual de dois tons. As jantes de liga leve de 19 polegadas, com acabamento preto e desenho específico, fazem parte do equipamento de série. Em alternativa, estarão disponíveis jantes de 20 polegadas, igualmente exclusivas da Sportline.
Na dianteira, a grelha iluminada Light Band integra uma assinatura luminosa que se prolonga visualmente através dos faróis Matrix LED em forma de T. A tecnologia Matrix LED permite adaptar a distribuição do feixe luminoso às condições de circulação, contribuindo para melhorar a iluminação noturna e reduzir o encandeamento de outros condutores.
Os farolins traseiros LED completam o conjunto, sendo os três elementos de iluminação disponibilizados de série. Apesar da apresentação mais desportiva, a Škoda não anuncia alterações específicas ao chassis ou às suspensões nesta versão.
Interior com bancos desportivos e maior dotação de equipamento
No habitáculo, o Epiq Sportline apresenta uma decoração predominantemente preta, com bancos dianteiros de desenho desportivo e regulação elétrica. Os revestimentos utilizam Suedia, um material de toque suave aplicado também nos apoios de braços, painéis das portas e elementos decorativos do tablier. Os bancos apresentam apoios laterais mais pronunciados, procurando melhorar a retenção do corpo durante a condução.
O volante desportivo aquecido, de três raios, inclui a inscrição Sportline e patilhas destinadas ao ajuste da intensidade da recuperação de energia durante as desacelerações.
Esta solução permite ao condutor adaptar o comportamento da travagem regenerativa às condições de circulação e às suas preferências.
Os pedais com revestimentos em aço inoxidável, a iluminação ambiente e as soleiras decorativas completam as principais alterações interiores. A versão inclui ainda carregamento sem fios para smartphones com potência máxima de 15 W.
Equipamento de série inclui climatização de duas zonas e chave digital
O Epiq Sportline passa a ser a configuração mais equipada da gama, integrando de série os conteúdos dos pacotes Convenience, Tech e Light & View. O primeiro inclui bancos dianteiros e volante aquecidos, climatização automática Climatronic de duas zonas, espelho retrovisor interior com escurecimento automático e vidros traseiros escurecidos.
O pacote Tech acrescenta sensores de estacionamento dianteiros, câmara de visão traseira, chave digital e sistema KESSY Advanced, que permite trancar e destrancar automaticamente o automóvel. A dotação de iluminação inclui os faróis Matrix LED, farolins traseiros Top LED e a grelha dianteira iluminada.
Para quem pretende equipamento adicional, a Škoda disponibiliza dois pacotes opcionais.
O Travel integra o sistema de assistência à condução Travel Assist 3.0, o Crew Protect Assist, navegação e uma subscrição de três anos dos serviços Škoda Connect Premium.
O Premium acrescenta câmaras de visão panorâmica de 360 graus, sistema de som Canton com dez altifalantes, compartimento de arrumação dianteiro (frunk) e funcionalidades de estacionamento automatizado, incluindo Remote Parking, Trained Parking e Reversing Assist.
Duas motorizações elétricas com 135 e 211 cv
O Epiq Sportline será comercializado em duas configurações mecânicas, diferenciadas pela potência, capacidade da bateria e autonomia. O Epiq 40 utiliza um motor elétrico com 99 kW, equivalentes a aproximadamente 135 cv, e disponibiliza 267 Nm de binário máximo.
A bateria apresenta uma capacidade bruta de 38,5 kWh, dos quais 37 kWh são utilizáveis. Segundo os dados preliminares da marca, esta versão permite percorrer mais de 310 quilómetros com uma carga. O Epiq 55 aumenta a potência para 155 kW, aproximadamente 211 cv, e o binário máximo para 290 Nm. A bateria possui 55 kWh de capacidade bruta e 52 kWh de capacidade útil.
Com esta configuração, a autonomia anunciada pode atingir 440 quilómetros, enquanto a aceleração dos 0 aos 100 km/h é realizada em 7,1 segundos.
Ambas as versões apresentam uma velocidade máxima limitada a 160 km/h.
Škoda Epiq Sportline — Dados técnicos
Características | Epiq 40 Sportline | Epiq 55 Sportline |
Motorização | 100% elétrica | 100% elétrica |
Potência máxima | 99 kW (135 cv) | 155 kW (211 cv) |
Binário máximo | 267 Nm | 290 Nm |
Bateria bruta | 38,5 kWh | 55 kWh |
Bateria útil | 37 kWh | 52 kWh |
Autonomia anunciada | Superior a 310 km | Até 440 km |
0–100 km/h | Não divulgado | 7,1 segundos |
Velocidade máxima | 160 km/h | 160 km/h |
Carregamento DC 10–80% | 23 minutos | 24 minutos |
Valores comunicados pela Škoda, sujeitos a confirmação definitiva. A autonomia e os tempos de carregamento podem variar em função das condições de utilização, temperatura da bateria e características do posto de carregamento.
Carregamento de 10% a 80% em cerca de 24 minutos
O sistema de carregamento rápido constitui outro dos elementos relevantes do novo Epiq Sportline. Na versão Epiq 40, a Škoda anuncia um tempo de 23 minutos para recuperar a carga da bateria de 10% a 80%. No Epiq 55, equipado com a bateria de maior capacidade, o mesmo intervalo de carregamento poderá ser realizado em 24 minutos.
Ambas as motorizações dispõem de travagem regenerativa e de um modo de circulação por inércia, que permite ao automóvel avançar com menor resistência quando o condutor deixa de pressionar o acelerador.
O assistente ECO apresenta indicações no painel de instrumentos digital para incentivar uma condução mais eficiente, ajudando a gerir o consumo de energia e a autonomia disponível.
Uma versão mais equipada num segmento cada vez mais competitivo
A chegada do Epiq Sportline reforça a estratégia da Škoda de oferecer diferentes níveis de equipamento e apresentação dentro da sua gama de automóveis elétricos. A diferenciação assenta principalmente no desenho exterior, nos revestimentos interiores e na inclusão de equipamentos que, noutras versões, são disponibilizados através de pacotes opcionais.
Não se trata, portanto, de uma variante de desempenho desenvolvida especificamente para condução desportiva, mas de uma configuração com imagem mais dinâmica e maior dotação tecnológica. A versão Epiq 55, com 211 cv e até 440 quilómetros de autonomia anunciada, apresenta os argumentos técnicos mais completos da oferta Sportline, embora a sua competitividade dependa diretamente do preço final.
No mercado português, onde o custo de aquisição continua a ser um fator decisivo na escolha de um automóvel elétrico, a diferença de preço entre as versões Selection e Sportline poderá determinar a atratividade desta nova configuração.
Por enquanto, a Škoda não comunicou os preços nacionais nem uma data específica para o início das entregas do Epiq Sportline.
Com duas opções de bateria e um equipamento de série mais abrangente, a nova versão amplia as possibilidades de escolha dentro da gama Epiq, mantendo o posicionamento de SUV elétrico compacto destinado sobretudo à utilização quotidiana.
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