Audi A6 e-tron percorre 1.338 km com uma carga e estabelece novo recorde Guinness
O piloto polaco Miko Marczyk, campeão europeu de ralis em 2025, percorreu 1.338 quilómetros ao volante de um Audi A6 Sportback e-tron performance sem voltar a carregar a bateria, estabelecendo um novo título Guinness World Records para a maior distância realizada por um automóvel elétrico com uma única carga. O resultado supera em 133 quilómetros o anterior registo e foi conseguido com um consumo médio de apenas 7,09 kWh/100 km, muito abaixo daquele que seria expectável numa utilização quotidiana.
O automóvel utilizado não foi um protótipo desenvolvido especificamente para bater recordes, mas um Audi A6 Sportback e-tron performance, equipado com bateria de 94,9 kWh de capacidade útil e motor elétrico com 367 cv. A versão anuncia cerca de 776 quilómetros de autonomia WLTP e cumpre os 0 aos 100 km/h em 5,4 segundos.
Os 1.338 quilómetros alcançados representam, portanto, aproximadamente 72% mais distância do que a autonomia homologada. É, contudo, fundamental separar um exercício de eficiência extrema da autonomia que um condutor deverá esperar no dia a dia. O objetivo da tentativa era deliberadamente minimizar o consumo, recorrendo a condições e técnicas de condução escolhidas para percorrer a maior distância possível com a energia disponível.
7,09 kWh/100 km durante mais de 45 horas
A tentativa começou em Zakopane, nas montanhas Tatra, aproveitando inicialmente uma orografia favorável. Marczyk seguiu por Cracóvia e pelo vale do Vístula em direção a Sandomierz, passando posteriormente por Puławy, Varsóvia, Płock, Włocławek, Toruń, Grudziądz e pela região de Tricity antes de alcançar Hel. A partir daí fez o percurso inverso, terminando entre Toruń e Ciechocinek.
A viagem decorreu em estradas abertas ao trânsito, incluindo troços atravessados em hora de ponta. A tentativa começou às 01h55 de 11 de setembro e prolongou-se por mais de 45 horas. A temperatura média exterior foi de 15 ºC, descendo a um mínimo de 7 ºC durante a madrugada em Grudziądz.
O número mais revelador está no consumo: 7,09 kWh/100 km. Para colocar o resultado em perspetiva, mantendo teoricamente essa média, os 94,9 kWh úteis da bateria permitiriam aproximadamente 1.338 km — precisamente a distância alcançada.
Marczyk utilizou ainda pneus Michelin orientados para a eficiência energética. O próprio piloto classificou a experiência como uma tentativa experimental, salientando que a condução normal, sobretudo a velocidades de autoestrada, apresenta condições muito diferentes.
Recorde anterior estava nos 1.205 quilómetros
O anterior título para a maior distância percorrida por um automóvel elétrico com uma única carga pertencia a Umit Sabanci, Kenneth Schofield e Fergal McGrath, que tinham alcançado 1.205 quilómetros num Lucid Air Grand Touring. Marczyk acrescentou assim 133 quilómetros ao registo referido pelo Guinness World Records no comunicado.
Não é, aliás, a primeira experiência do piloto polaco em condução de máxima eficiência. Em 2025, Marczyk percorreu 2.831 quilómetros com um único depósito num Škoda Superb de quarta geração, alcançando um consumo médio de 2,6 l/100 km e obtendo outro título Guinness World Records.
Também já tinha realizado experiências semelhantes entre as montanhas Tatra e outras regiões da Polónia, incluindo uma viagem num Škoda Enyaq até ao Báltico sem carregamentos intermédios.
De campeão europeu de ralis à condução de máxima eficiência
O contraste com a atividade profissional de Marczyk é particularmente evidente. Aos 30 anos, o piloto soma dois títulos absolutos no Campeonato Polaco de Ralis e conquistou o Campeonato Europeu de Ralis em 2025, ao lado do navegador Szymon Gospodarczyk. No seu currículo constam ainda duas terceiras posições no Europeu, uma vitória no Rali da Polónia, 11 pódios no ERC e cinco pódios no Mundial de Ralis.
Em competição utiliza um Škoda Fabia RS Rally2, com motor 1.6 turbo de aproximadamente 300 cv, tração integral e caixa sequencial de cinco velocidades, capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em cerca de três segundos.
O novo recorde mostra até onde pode chegar a eficiência de um elétrico moderno quando praticamente todas as variáveis são orientadas para maximizar a distância. Não significa que um Audi A6 e-tron tenha passado a oferecer 1.338 quilómetros de autonomia em utilização real, nem deve ser interpretado como uma comparação direta com os 776 km WLTP. Trata-se de um exercício de eficiência extrema que, precisamente por isso, permite perceber quão baixo pode descer o consumo energético de um automóvel deste porte quando velocidade, percurso, condução e condições são cuidadosamente geridos.
Quer estar sempre atualizado? Siga o nosso canal no WhatsApp e receba as notícias no seu telemóvel
👉 Acreditamos que setores fortes dependem de pessoas bem informadas — de conteúdos que orientam, contextualizam e geram valor real para o mercado.
É essa visão que nossos leitores, profissionais e marcas apoiam. Ao se associar à Publiracing, você fortalece uma cultura de jornalismo independente, fidedigno e relevante. Uma cultura que valoriza o contexto acima da superficialidade, o rigor acima do sensacionalismo e a credibilidade acima da desinformação.
Quando a informação é produzida com responsabilidade, todo o ecossistema ganha: o público fica informado e toma decisões conscientes, as marcas comunicam com maior impacto e o setor se desenvolve.
Apoie o jornalismo de valor. Saiba mais clicando aqui ou vá para o link de apoio abaixo
Comentários