Artur Semedo - artur.semedo@publiracing.pt
9 de ago.
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8 de jun.
Caramulo Motorfestival supera 60 mil visitantes e leva pela primeira vez um Fórmula 1 à Rampa Histórica
há 1 dia
4 min de leitura
Mais de 60 mil pessoas passaram pela Serra do Caramulo durante a edição de 2026 do Caramulo Motorfestival, num fim de semana marcado por mais de dois mil automóveis, motos e aviões e por um novo máximo de participação na Rampa Histórica Castrol, que reuniu mais de 180 viaturas. A subida do Copersucar FD03 de Fórmula 1, conduzido por Tiago Monteiro, tornou-se num dos momentos centrais de uma edição que juntou competição, história, exposições e várias estreias de produto.
O Caramulo voltou a transformar-se durante três dias num dos principais pontos de encontro da cultura automóvel em Portugal. A edição de 2026 reuniu mais de 60 mil visitantes e ultrapassou os dois mil veículos entre automóveis, motos e aviões, distribuídos pelas diferentes áreas e atividades do festival.
A Rampa Histórica Castrol voltou a assumir um papel central no programa e estabeleceu este ano um recorde de participação, com mais de 180 automóveis ao longo dos três dias. O traçado recebeu máquinas de diferentes épocas e categorias, num programa que combinou demonstrações com a componente competitiva tradicionalmente associada ao Motorfestival.
Um Fórmula 1 subiu a Rampa Histórica pela primeira vez
O momento que ficará como uma das imagens da edição de 2026 aconteceu precisamente na rampa. Pela primeira vez, um monolugar de Fórmula 1 realizou a subida, com Tiago Monteiro aos comandos do Copersucar FD03 de Emerson Fittipaldi.
O FD03 pertence a uma fase particularmente interessante da história do automobilismo brasileiro. O monolugar está associado à Copersucar-Fittipaldi, projeto criado pelos irmãos Emerson e Wilson Fittipaldi na década de 1970 e que colocou uma equipa brasileira no Campeonato do Mundo de Fórmula 1. A presença de um exemplar no Caramulo acrescentou, assim, uma dimensão histórica à habitual diversidade de automóveis de competição presentes no evento.
Tiago Monteiro integrou também o grupo de pilotos convidados desta edição, no qual esteve acompanhado pelo filho Noah Monteiro. A lista incluiu ainda Pedro Matos Chaves, Pedro Salvador, Rui Madeira, Nuno Rodrigues da Silva, Carlos Tavares, Hugo Lopes e os irmãos Francisco e Leonor Barreto.
Fórmula 1 levou mais de 22 mil pessoas ao Museu do Caramulo
A Fórmula 1 esteve igualmente em destaque fora da rampa. A exposição “Fórmula Mágica”, dedicada à principal categoria do automobilismo mundial, contribuiu para levar mais de 22 mil visitantes ao Museu do Caramulo e ao Caramulo Experience Center durante o evento.
A programação histórica estendeu-se para além do automóvel. A iniciativa “A Segunda Guerra Mundial ao vivo e a cores” levou veículos, equipamentos e recriações históricas para as ruas da vila, expandindo a componente museológica para o espaço exterior.
O festival manteve, desta forma, a fórmula que o distingue de eventos exclusivamente dedicados ao desporto automóvel. O programa combinou competição, património histórico, exposições, encontros de clubes e demonstrações, procurando abranger diferentes épocas e áreas da cultura motorizada.
Opel Corsa GSE teve estreia mundial no Caramulo
O Caramulo Motorfestival voltou também a servir de palco para apresentações de novos automóveis e projetos especiais. A edição de 2026 ficou marcada pela estreia mundial do novo Opel Corsa GSE, versão elétrica de alto desempenho do utilitário alemão.
Com 281 cv e 345 Nm, diferencial autoblocante mecânico do tipo Torsen, travões Alcon e um chassis específico, o Corsa GSE representa uma abordagem pouco habitual aos pequenos desportivos elétricos, recuperando parte da filosofia tradicional dos hot hatch através de uma configuração de tração dianteira. O modelo acelera dos 0 aos 100 km/h em 5,5 segundos.
Mas não foram apenas os grandes fabricantes a aproveitar o evento. Entre os projetos apresentados estiveram também o novo UMM, o regresso do protótipo do Portaro e o Porsche 911 SPC, reforçando a presença de iniciativas portuguesas e projetos independentes num festival historicamente ligado à preservação e divulgação da cultura automóvel.
De clássicos e competição às motos e aviação
A dimensão do Motorfestival voltou a ultrapassar largamente os automóveis que competiram na rampa. Ao longo dos três dias realizaram-se passeios, encontros e concentrações de automóveis e motociclos, além da tradicional Feira de Automobilia.
O programa incluiu ainda a Bikersville, Air Show, Pista TT & Bivouac, Motorlândia e demonstrações de Trial. As duas rodas tiveram igualmente espaço na própria Rampa Histórica, com subidas dedicadas a motos antigas e de competição.
A conjugação destas diferentes vertentes ajuda a explicar a dimensão alcançada pelo evento. Mais do que concentrar a atenção numa única disciplina, o Caramulo Motorfestival reuniu num mesmo fim de semana automóveis históricos e modernos, competição, motociclos, aviação e património industrial.
Os números de 2026 traduzem essa dimensão: mais de 60 mil visitantes, acima de dois mil automóveis, motos e aviões, mais de 180 participantes na Rampa Histórica e mais de 22 mil entradas no Museu do Caramulo e no Caramulo Experience Center.
Mas foi a imagem de um Fórmula 1 a percorrer a estrada da Serra do Caramulo que acabou por simbolizar esta edição. Ao colocar Tiago Monteiro aos comandos do Copersucar FD03 numa subida inédita para um monolugar da categoria, o Motorfestival juntou numa única passagem pela rampa três elementos que definem o evento: história, competição e espetáculo.
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