Artur Semedo - artur.semedo@publiracing.pt
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8 de fev.
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17 de jan.
Indústria automóvel espanhola pede proteção europeia e resposta tecnológica face à nova ordem global
- Redação Europa
- há 12 horas
- 2 min de leitura
VI Fórum da ANFAC decorre sob o lema “O momento da Europa” e sublinha a urgência de reforçar competitividade, produção e liderança industrial.
A indústria automóvel espanhola defendeu, esta semana em Madrid, a necessidade de uma resposta coordenada da Europa para proteger a sua base industrial e reforçar a liderança tecnológica num contexto de reconfiguração geopolítica e económica. O apelo foi feito na sexta edição do Fórum da ANFAC, sob o tema “O momento da Europa”, num encontro que reuniu responsáveis governamentais e representantes da cadeia de valor do setor, responsável por cerca de 10% do PIB espanhol e 9% do emprego.
Na sessão de abertura, Josep María Recasens, presidente da ANFAC e responsável estratégico do Renault Group em Espanha, alertou para a perda de produção face ao período pré-pandemia. Segundo o dirigente, a quebra acumulada equivale, em termos industriais, ao encerramento de uma fábrica por ano. Recasens sublinhou que a Europa enfrenta simultaneamente uma estagnação da procura, a transição do motor de combustão para soluções elétricas e híbridas e uma concorrência internacional mais agressiva, sobretudo da Ásia e dos Estados Unidos. “A Europa está tecnologicamente atrasada e regulatoriamente condicionada”, afirmou, defendendo políticas que promovam o “made in Europe” e consolidem o ecossistema industrial e tecnológico do continente.
O ministro da Indústria e Turismo de Espanha, Jordi Hereu, reforçou o compromisso do Governo com a reindustrialização e com os objetivos climáticos, defendendo uma abordagem pragmática que compatibilize descarbonização e competitividade. O Plano España Auto 2030 foi apontado como instrumento central dessa estratégia, combinando incentivos, regulação e planeamento industrial. O fórum contou ainda com intervenções de responsáveis europeus do setor, incluindo representantes da ACEA, num momento em que a discussão sobre o futuro da indústria automóvel europeia ganha novo fôlego perante os desafios tecnológicos e comerciais globais.
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