IVECO e PlusAI levam camiões autónomos de Nível 4 para as estradas espanholas a partir de 2026

Parceria entre a fabricante italiana e a tecnológica norte-americana prevê testes plurianuais com camiões pesados S-Way a circular de forma autónoma no eixo Madrid–Saragoça, num dos primeiros projectos do género no sul da Europa.

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A IVECO e a PlusAI anunciaram o lançamento de um novo programa de condução autónoma de Nível 4 em Espanha, que irá colocar em testes, a partir de 2026, dois camiões pesados S-Way equipados com o sistema PlusAI SuperDrive™. O projecto será desenvolvido em cooperação com a operadora logística Sesé e o Governo da região de Aragão, e contempla operações num corredor logístico com cerca de 300 quilómetros entre Madrid e Saragoça.

No âmbito deste programa, os veículos serão sujeitos a um período de ensaios plurianual, sempre com a presença de um operador de segurança a bordo. Trata-se da primeira implantação planeada de camiões de Nível 4 no sul da Europa, integrando sistemas avançados de condução autónoma (ADS) capazes de assumir, em condições controladas, todas as tarefas dinâmicas de condução. Segundo a IVECO, a iniciativa insere-se numa estratégia de longo prazo focada no desenvolvimento de tecnologias ADAS e ADS para transporte rodoviário de mercadorias mais seguro, eficiente e sustentável.

A colaboração entre as duas empresas não é inédita. O Iveco Group tem vindo a investigar e testar soluções de condução autónoma e conectada há vários anos, incluindo programas piloto de Nível 2+ e Nível 4 realizados em parceria com a PlusAI. Para a tecnológica norte-americana, este projecto europeu surge numa fase de crescimento e de preparação para a sua entrada em bolsa, após a anunciada combinação de negócios com a Churchill Capital Corp IX, reforçando a aposta na maturação de software de “motorista virtual” aplicado ao transporte pesado.

Com este programa, a IVECO e a PlusAI pretendem avaliar o impacto real da condução autónoma no transporte comercial de mercadorias, num contexto operacional concreto e com envolvimento de autoridades regionais. O corredor Madrid–Saragoça deverá funcionar como laboratório a céu aberto para validar ganhos em segurança rodoviária, eficiência logística e redução de impactos ambientais, num momento em que a automação começa a sair do domínio experimental para se aproximar da realidade operacional do sector dos pesados.

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