Land Rover vai homologar para estrada o Defender que venceu o Dakar 2026

A Land Rover apresentou, na Monterey Car Week, um protótipo de pré-visualização do Defender Dakar, versão homologada para estrada do D7X-R, o carro que venceu o Rali Dakar de 2026 logo na sua primeira participação em sua categoria. O modelo, de produção limitada, foi mostrado no evento The Quail by The Peninsula, ao lado do próprio D7X-R vencedor e de Defenders históricos da marca. As reservas abrem no início de 2027; a marca não divulgou ainda preço nem número de unidades.

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O D7X-R, baseado no Defender OCTA, estreou-se em competição no Dakar 2026 — considerado o rali mais extremo do mundo — e terminou a prova em primeiro, segundo e quarto lugares na nova classe Stock, com os três carros da equipa a fechar o pódio em dez das treze etapas da corrida. No total, os carros percorreram 24.000 km ao longo de 14 dias de competição.

Mecânica

Segundo a Land Rover, o Defender Dakar mantém a arquitetura da carroçaria, a transmissão e o motor do carro de competição: um V8 biturbo de 4,4 litros, agora sem as limitações dos regulamentos de rali, com potência de 635 CV e 750 Nm de binário, além de um sistema de refrigeração reforçado.

O modelo de estrada recebe pneus de 35 polegadas em jantes forjadas de 20 polegadas, suspensão de molas helicoidais com amortecedores Bilstein de origem motorizada, e dois novos modos de condução — Dunes e Gravel —, além do sistema Flight Mode, desenvolvido originalmente para o carro de competição e destinado a suavizar aterragens em terrenos irregulares.

Exterior e interior

Ao nível estético, o Defender Dakar apresenta faróis adicionais montados no tejadilho, tejadilho fixo em metal, entradas de ar e capot em fibra de carbono, cavas de roda alargadas com rebites à vista, placa de tapa na porta traseira e guarda-lamas de assinatura. A proteção do chassis inclui um novo escudo metálico dianteiro e proteção adicional para o assoalho.

A combinação de cores principal é composta por carroçaria Dakar Sand e tejadilho Yanbu Turquoise, inspirada na decoração do D7X-R vencedor; há ainda opção de película protetora fosca nas cores Narvik Black e Alaska White.

No habitáculo, o modelo adota configuração de lugares 2+2, com bancos de competição desenvolvidos especificamente para o Defender Dakar na primeira fila e cintos de quatro pontos como opção. A zona de carga inclui um suporte próprio para a roda sobresselente e compressor de ar, além de espaço pensado para capacetes de competição.

Mark Cameron, diretor-geral da Defender, descreveu o modelo como resultado de um processo que partiu do Defender OCTA, evoluiu para o D7X-R de competição e culminou na tentativa de tornar esse carro elegível para a estrada, segundo comunicado da marca.

Mais detalhes técnicos e especificações completas do Defender Dakar serão divulgados durante o Rali Dakar de 2027, na Arábia Saudita.

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