Škoda Kodiaq ganha versão híbrida plug-in de 272 cv e novo nível de equipamento Laurin & Klement
Dez anos depois da estreia, o Škoda Kodiaq alarga a sua gama com uma motorização híbrida plug-in de 272 cv, mais 68 cv do que a versão até agora disponível. A atualização mantém a bateria de 25,7 kWh de capacidade bruta e o carregamento rápido até 50 kW, enquanto o novo nível de equipamento Laurin & Klement passa a ocupar o topo da oferta. O anúncio coincide com a marca de 1,2 milhões de unidades comercializadas em todo o mundo desde 2016.
A Škoda anunciou, a 22 de outubro, duas novidades para o Kodiaq: uma motorização híbrida plug-in mais potente e a introdução do nível de equipamento Laurin & Klement, destinado a reforçar a oferta de conforto e personalização do SUV de maiores dimensões da marca.
A nova versão eletrificada passa a disponibilizar 272 cv de potência combinada, face aos 204 cv do Kodiaq iV já conhecido. A evolução resulta de alterações no motor de combustão e de uma atualização do software responsável pela gestão do sistema híbrido.
Novo híbrido plug-in combina motor 1.5 TSI com unidade elétrica de 85 kW
A motorização utiliza um motor a gasolina 1.5 TSI de quatro cilindros, com 177 cv, associado a um motor elétrico de 85 kW, equivalentes a aproximadamente 116 cv. A potência máxima combinada é de 272 cv, valor que não corresponde à soma direta das potências individuais dos dois motores, uma vez que os respetivos picos de funcionamento não ocorrem necessariamente em simultâneo.
Face ao Kodiaq iV de 204 cv, o aumento é de 68 cv, aproximadamente 33%.
É uma evolução relevante para um SUV familiar de grandes dimensões, sobretudo nas situações em que é necessária maior capacidade de aceleração, como ultrapassagens ou recuperações de velocidade com o veículo carregado.
Bateria de 19,7 kWh úteis e carregamento rápido até 50 kW
O sistema híbrido plug-in utiliza uma bateria de tração com 25,7 kWh de capacidade bruta, dos quais 19,7 kWh são utilizáveis. A diferença entre os dois valores corresponde à parcela da capacidade reservada pelo sistema de gestão da bateria, destinada a preservar condições adequadas de funcionamento e durabilidade.
Um dos elementos relevantes da arquitetura eletrificada do Kodiaq é a possibilidade de carregamento em corrente contínua (DC) até 50 kW. Esta funcionalidade permite utilizar postos de carregamento rápido compatíveis, uma solução era pouco comum entre os híbridos plug-in, mas que começa a ser um forte argumento, já que muitas das propostas dependem exclusivamente do carregamento em corrente alternada.
A potência máxima de 50 kW, contudo, não significa que o veículo mantenha esse valor durante todo o carregamento. A velocidade efetiva depende da temperatura da bateria, do estado de carga e da gestão eletrónica do sistema.
A Škoda não divulgou, os tempos de carregamento da nova versão nem a autonomia homologada em modo elétrico.
Laurin & Klement passa a ocupar o topo da gama
A segunda novidade é a introdução do nível de equipamento Laurin & Klement, designação que presta homenagem a Václav Laurin e Václav Klement, fundadores da empresa que deu origem à Škoda.
Esta versão passa a posicionar-se no topo da gama Kodiaq e estará disponível com diferentes motorizações, não ficando limitada ao novo híbrido plug-in de 272 cv. Entre os equipamentos anunciados encontram-se bancos com função de massagem, destinados a melhorar o conforto em viagens prolongadas.
No exterior, o Laurin & Klement distingue-se pelas barras de tejadilho prateadas, para-choques e saias laterais pintados na cor da carroçaria e jantes de liga leve específicas. Os emblemas Laurin & Klement surgem no interior e no exterior, identificando esta configuração.
Segunda geração mantém a aposta no espaço e nos comandos físicos
A atual geração do Kodiaq foi apresentada em outubro de 2023, com o início da produção em série na fábrica de Kvasiny, na República Checa, em janeiro de 2024. O modelo manteve a orientação familiar da primeira geração, com uma carroçaria de grandes dimensões e uma organização interior concebida para privilegiar o espaço disponível.
Entre as alterações introduzidas nesta geração encontram-se elementos da linguagem de design Modern Solid e os Škoda Smart Dials, comandos rotativos multifunções que permitem controlar determinadas funções sem depender exclusivamente do ecrã central.
A presença destes comandos constitui uma solução relevante do ponto de vista ergonómico, numa altura em que vários fabricantes concentram cada vez mais operações nos sistemas multimédia.
A segunda geração marcou também a estreia da motorização híbrida plug-in no Kodiaq, inicialmente com 204 cv e autonomia elétrica anunciada superior a 100 quilómetros.
Segundo a Škoda, a produção acumulada desta geração aproxima-se das 330 mil unidades.
Dez anos de Kodiaq e 1,2 milhões de unidades comercializadas
O lançamento das novas versões coincide com o décimo aniversário do Kodiaq, apresentado oficialmente em Berlim a 1 de setembro de 2016. O SUV chegou ao mercado na primavera de 2017 e representou a entrada da Škoda no segmento dos SUV familiares de maiores dimensões.
Desenvolvido sobre a plataforma MQB do Grupo Volkswagen, o primeiro Kodiaq estava disponível com cinco ou sete lugares, motores a gasolina e gasóleo e tração integral opcional. A primeira geração foi produzida até 2024, totalizando 866.100 unidades.
De acordo com a fabricante, cerca de 60% dos clientes desta geração escolheram versões com tração integral, um indicador da importância desta configuração no posicionamento do modelo.
A Alemanha, o Reino Unido e a República Checa estiveram entre os principais mercados.
Em 2026, a Škoda contabiliza 1,2 milhões de unidades comercializadas em 70 mercados desde o lançamento do Kodiaq.
Do Alasca ao recorde de Sabine Schmitz em Nürburgring
A história do Kodiaq inclui algumas particularidades que ajudam a compreender a identidade construída pela marca ao longo da última década. O nome foi inspirado na ilha de Kodiak, no Alasca, sendo a utilização da letra «q» final uma referência à língua do povo indígena Alutiiq.
Em maio de 2016, meses antes da apresentação oficial do SUV, a cidade de Kodiak adotou simbolicamente o nome Kodiaq durante um dia, numa iniciativa associada ao lançamento do modelo. Dois anos depois, a Škoda apresentou o Kodiaq RS, o primeiro SUV da marca a utilizar esta designação desportiva.
A versão inicial estava equipada com um motor 2.0 BiTDI de 239 cv.
Em junho de 2018, a piloto alemã Sabine Schmitz completou uma volta ao circuito Nordschleife de Nürburgring em 9 minutos e 29,84 segundos, ao volante de um Kodiaq RS de série, estabelecendo então uma referência para SUV de sete lugares.
A atualização de 2021 trouxe alterações ao modelo, incluindo faróis LED Matrix e a substituição do motor turbodiesel da versão RS por um 2.0 TSI a gasolina de 245 cv.
Estes episódios refletem a evolução do Kodiaq, que começou por privilegiar o espaço e a versatilidade familiar e foi progressivamente alargando a oferta a versões com maior potência e diferentes tecnologias de propulsão.
Portugal ultrapassa as 3.500 unidades vendidas
No mercado português, a Škoda contabilizava 3.515 unidades do Kodiaq vendidas até setembro de 2026, considerando as duas gerações.
O modelo recebeu também, em 2025, a distinção de Grande SUV do Ano no Seguro Directo Carro do Ano / Troféu Volante de Cristal.
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