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Teste: Ford Capri, o ícone renasceu na era elétrica
- Artur Semedo - artur.semedo@publiracing.pt
- 23 de ago. de 2025
- 2 min de leitura
O novo Ford Capri chega para redefinir o que esperamos de um SUV ao estilo coupé elétrico, unindo a sua herança icónica a um design arrojado e contemporâneo. Com linhas que evocam a desportividade do original, mas reinterpretadas para a era da eletrificação, o Capri exibe uma silhueta aerodinâmica e fluida. Faróis em LED integrados, superfícies esculpidas e jantes de grandes dimensões conferem-lhe uma presença marcante e atlética, que o faz destacar-se na estrada e que arranca olhares onde quer que passe.
No interior, o Capri oferece um ambiente que casa a inovação tecnológica com o conforto e a sofisticação. O habitáculo é espaçoso e minimalista, centrado num ecrã de infoentretenimento tátil de grandes dimensões e num painel de instrumentos digital de reduzidas dimensões mas que fornece todas as informações essenciais. Materiais de boa qualidade, acabamento bem interessante e iluminação ambiente personalizável contribuem para uma experiência a bordo imersiva e relaxante.
A conectividade de última geração e os sistemas de assistência ao condutor garantem uma viagem segura e intuitiva. Destaque ainda para o amplo espaço para objetos que deixa os modelos da Ford como referência no aproveitamento do espaço.
A autonomia e o carregamento são pontos fortes inegáveis desta versão. Equipado com uma bateria de 87 kWh, o Ford Capri RWD oferece uma autonomia impressionante de aproximadamente 680 km (WLTP), colocando-o entre os líderes do segmento e eliminando a ansiedade de alcance para a grande maioria dos condutores. Além disso, a sua capacidade de carregamento ultrarrápido (até 135 kW DC) permite repor significativamente a energia em cerca de 30 minutos, tornando as longas viagens mais cómodas e eficientes.
Quanto ao comportamento dinâmico, o Ford Capri RWD com a bateria de 87 kWh não desilude. Construído sobre uma plataforma pensada para veículos elétricos, beneficia de um baixo centro de gravidade e de uma distribuição de peso equilibrada. A tração traseira (RWD) contribui para uma condução envolvente e desportiva, com uma aceleração instantânea e um binário vigoroso que garante respostas rápidas e seguras (6,4s de 0 aos 100 km/h). A suspensão foi otimizada para oferecer um equilíbrio ideal entre conforto em e firmeza em curvas, proporcionando uma experiência ao volante que é simultaneamente emocionante e requintada.
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Artur Semedo - Editor de Veículos PUBLIRACING
Vídeos do teste realizado
(Artur Semedo, editor de Veículos com participação especial de Keller Carvalho)
Apresentação | |
Exterior | |
Interior | |
Interior | |
Detalhes - Carregamento | |
Dinâmico | |
Resumo do Editor |
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