Artur Semedo - artur.semedo@publiracing.pt
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8 de fev.
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17 de jan.
Vídeo: Lexus estreia direção “steer-by-wire” no novo RZ e elimina ligação física entre volante e rodas
- Redação Europa
- há 7 horas
- 2 min de leitura
A Lexus apresentou o seu primeiro sistema de direção totalmente eletrónico, o Steer-by-Wire, que faz a estreia no SUV elétrico RZ 2026. A tecnologia dispensa a ligação mecânica tradicional entre volante e rodas, abrindo caminho a novas soluções de condução e preparando o terreno para futuros sistemas de assistência e autonomia.
A Lexus deu mais um passo na digitalização da experiência de condução com a introdução do sistema Steer-by-Wire, uma solução que substitui a ligação física entre volante e eixo dianteiro por sinais eletrónicos. O sistema estreia-se no novo Lexus RZ e pretende reforçar o conceito “Lexus Driving Signature”, centrado na precisão, controlo e conforto ao volante.
Ao contrário dos sistemas convencionais, as manobras passam a ser transmitidas através de atuadores eletrónicos que comunicam diretamente com a cremalheira da direção.
Este processo permite uma resposta rápida e direta, ao mesmo tempo que filtra vibrações indesejadas provenientes do piso, contribuindo para uma condução mais estável e previsível.
A marca refere ainda que o sistema integra redundâncias inspiradas na aviação, capazes de assumir o controlo em caso de falha, garantindo continuidade operacional.
Outro elemento distintivo é o novo volante compacto de formato “Jet”, semelhante a um comando aeronáutico. Com apenas 200 graus entre batentes, praticamente elimina a necessidade de cruzar as mãos durante as manobras e melhora o campo de visão do condutor. A arquitetura também cria mais espaço na zona das pernas e facilita o acesso ao posto de condução, alinhando-se com o conceito “Tazuna”, que organiza comandos e ecrãs para reduzir movimentos e distrações.
O sistema inclui ainda uma relação de direção variável que se adapta automaticamente à velocidade. Em ambiente urbano privilegia a agilidade nas manobras, enquanto a velocidades mais elevadas aumenta a estabilidade. Em estradas sinuosas, pequenos movimentos do volante são suficientes para alterar a trajetória, favorecendo uma resposta mais imediata.
A direção eletrónica funciona em articulação com o sistema de tração integral DIRECT4, permitindo uma coordenação mais estreita entre as ações do condutor e o comportamento do veículo. Segundo a Lexus, esta tecnologia será também uma peça-chave no desenvolvimento de futuros padrões de condução autónoma.
O Steer-by-Wire surge de série no RZ 550e F SPORT e está disponível como opção no RZ 500e Luxury, ambos integrados na nova geração do SUV elétrico da marca japonesa.
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