
Artur Semedo - artur.semedo@publiracing.pt
1 de out.



Artur Semedo - artur.semedo@publiracing.pt
15 de set.













Marca sueca vendeu 60.455 automóveis no décimo mês do ano, menos 2% do que em 2024, com quase metade das unidades eletrificadas. Recuperação na China e na Europa compensa abrandamento nos Estados Unidos.
A Volvo Cars fechou o mês de outubro de 2025 com 60.455 automóveis vendidos em todo o mundo, um recuo de 2% face ao mesmo mês de 2024. Apesar da ligeira descida, os resultados confirmam a resiliência da marca sueca num contexto global desafiante e com dinâmicas de mercado bastante distintas entre regiões.
Segundo Erik Severinson, Chief Commercial Officer da Volvo Cars,
“os números de outubro refletem as condições difíceis do mercado que continuam a impactar a indústria automóvel”.
Ainda assim, o responsável destacou sinais de recuperação:
“Estamos a observar um aumento encorajador no mercado chinês, impulsionado pela aceleração das entregas do novo XC70 híbrido plug-in de longa autonomia. Também a Europa e outros mercados mais pequenos mostram uma tendência positiva, sobretudo no segmento dos veículos totalmente elétricos. Nos EUA, a eliminação progressiva dos créditos fiscais para elétricos está a travar as vendas, afetando não apenas a Volvo, mas o setor automóvel no seu conjunto.”
Em outubro, os modelos eletrificados — elétricos e híbridos plug-in — representaram 49% de todas as vendas globais da Volvo, ligeiramente abaixo dos 50% registados em 2024. Dentro deste grupo, os 100% elétricos (BEV) cresceram 4%, totalizando 13.950 unidades, enquanto os híbridos plug-in (PHEV) caíram 6%, com 15.505 unidades.
A marca continua assim a fortalecer a sua estratégia de transição gradual para a eletrificação total até 2030, mesmo num ambiente de mercado com oscilações de procura. No acumulado do ano, os veículos eletrificados somaram 256.772 unidades vendidas, uma quebra de 10% face a 2024, mas continuam a representar quase metade da produção total da Volvo Cars.
Entre os modelos mais vendidos em outubro, o XC60 confirmou a sua posição de liderança, com 18.123 unidades comercializadas (face a 19.846 em 2024). Logo a seguir surgem o XC40/EX40, com 15.194 unidades, e o XC90, que registou 7.417 vendas.
Estes três SUV continuam a constituir a base do sucesso comercial da Volvo, evidenciando a preferência global por modelos familiares com foco em segurança, conforto e tecnologia híbrida ou elétrica.
A China voltou a destacar-se pelo crescimento das vendas, apoiado na chegada do novo XC70 de autonomia alargada, um modelo chave para o reforço da gama eletrificada no país. Na Europa, a marca regista um aumento da procura por elétricos, com o EX40 a consolidar-se como uma das propostas mais competitivas do segmento premium. Já nos Estados Unidos, a eliminação dos incentivos fiscais a veículos elétricos explica a retração, num cenário que afeta não apenas a Volvo mas várias marcas globais.
Entre janeiro e outubro de 2025, a Volvo contabilizou 574.749 veículos vendidos em todo o mundo, uma redução de 8% face ao período homólogo de 2024. No mesmo período, as vendas de elétricos puros caíram 19%, para 119.087 unidades, enquanto os híbridos plug-in recuaram 1%. Já os modelos mild hybrid e a combustão somaram 317.977 unidades (-5%).
Os resultados refletem uma estratégia de adaptação ao contexto global, num momento em que a marca equilibra a procura de eletrificados com o ritmo das fábricas e as variações regulatórias nos principais mercados.
A Volvo Cars encerra o mês de outubro a reforçar a sua posição como referência na eletrificação premium, com uma oferta consolidada de modelos híbridos e 100% elétricos. A aposta em novas tecnologias e a diversificação da produção — especialmente com o novo XC70 PHEV — deverão contribuir para estabilizar o crescimento nos próximos trimestres.
Num mercado global volátil, a marca sueca mantém a prioridade clara: transitar de forma sustentável para a mobilidade elétrica total até ao final da década, preservando a rentabilidade e a confiança dos clientes.
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