Zeekr 7GT chega à Europa para reforçar ofensiva premium da marca no segmento dos gran turismo elétricos

Novo modelo 100% elétrico combina até 655 quilómetros de autonomia, arquitetura de 800 volts, carregamento ultrarrápido e uma configuração desenvolvida especificamente para as estradas europeias. A chegada ao mercado português está prevista para este verão.

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A Zeekr apresentou oficialmente na Europa o novo 7GT, um gran turismo totalmente elétrico que reforça a estratégia da marca chinesa no segmento premium. Revelado em Málaga, Espanha, o modelo foi concebido especificamente para responder às exigências dos condutores europeus, combinando elevados níveis de desempenho, autonomia, tecnologia e conforto, numa proposta que pretende disputar espaço entre os principais modelos elétricos da categoria.

Desenvolvido no Centro Global de Design da Zeekr, em Gotemburgo, na Suécia, o 7GT aposta numa silhueta de linhas fluidas, com uma distância entre eixos de 2,90 metros e soluções aerodinâmicas que permitem alcançar um coeficiente de resistência ao ar de apenas 0,25 Cd. Entre os elementos de destaque encontram-se as portas sem moldura, puxadores integrados, assinatura luminosa própria e jantes de 19 ou 20 polegadas, reforçando uma imagem desportiva sem abdicar da funcionalidade de uma carroçaria de grande turismo.

O habitáculo foi concebido para privilegiar o conforto em viagens longas e incorpora bancos dianteiros elétricos com aquecimento, ventilação e função de massagem de série, enquanto os ocupantes traseiros beneficiam de bancos reclináveis eletricamente e de um espaço generoso. O ambiente tecnológico é assegurado por um painel de instrumentos digital de 13 polegadas, um ecrã central OLED de 15 polegadas e um Head-Up Display de realidade aumentada com 35,5 polegadas. A bagageira oferece até 456 litros de capacidade, podendo atingir 1.390 litros com os bancos traseiros rebatidos, complementada por um compartimento dianteiro com até 65 litros.

Ao nível da tecnologia, o novo 7GT utiliza a plataforma eletrónica suportada pelo processador Qualcomm Snapdragon 8295 e um sistema de infoentretenimento baseado em Android Automotive, compatível com atualizações remotas (OTA). O conjunto de assistências à condução inclui funcionalidades de condução semiautónoma de Nível 2, como controlo de velocidade adaptativo inteligente, manutenção ativa na faixa de rodagem, mudança automática de via, reconhecimento de semáforos e estacionamento automático.

A oferta mecânica assenta na arquitetura elétrica de 800 volts da marca. A versão Long Range de tração traseira combina um motor de 310 kW com uma bateria NMC de 100 kWh, permitindo uma autonomia até 655 quilómetros em ciclo WLTP. No topo da gama surge a versão Privilege AWD, equipada com dois motores elétricos que desenvolvem uma potência combinada de 646 cv e 710 Nm de binário, suficientes para acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,3 segundos. Ambas beneficiam de carregamento rápido em corrente contínua até 420 kW, reduzindo significativamente os tempos de recarga.

O desenvolvimento dinâmico foi igualmente adaptado às condições de utilização europeias. O chassis recorre a suspensão dianteira de braços duplos e eixo traseiro multilink de cinco braços, enquanto a suspensão pneumática ativa ajusta automaticamente a altura ao solo em função das condições de circulação e do modo de condução selecionado. Segundo a marca, o objetivo passou por garantir um equilíbrio entre comportamento dinâmico, precisão de direção e conforto em longas viagens.

A chegada do Zeekr 7GT ao mercado português está prevista para o verão, com preços a partir de 55.450 euros. O lançamento representa mais um passo na expansão europeia da marca, que continua a alargar a sua presença no segmento premium dos veículos elétricos, apostando em modelos desenvolvidos especificamente para as necessidades dos mercados do continente.

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