Dacia Sandriders chegam a Portugal para defender liderança do Mundial de Rally-Raid

A equipa que venceu o Rali Dakar 2026 prepara-se para enfrentar o Rally-Raid Portugal com três duplas de peso. A prova, segunda ronda do Campeonato do Mundo de Rally-Raid da FIA, poderá ser decisiva para consolidar a liderança da Dacia no início da temporada.

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A equipa Dacia Sandriders prepara-se para disputar o Rally-Raid Portugal, que decorre entre 17 e 22 de março, naquela que será a segunda ronda do Campeonato do Mundo de Rally-Raid da FIA (W2RC). A formação chega à etapa europeia do campeonato numa posição privilegiada, liderando tanto a classificação de pilotos e navegadores como a tabela de construtores após o triunfo alcançado no Rali Dakar no início da temporada.

Para a prova organizada pelo Automóvel Clube de Portugal (ACP), a equipa alinha com três unidades do Dacia Sandrider, confiadas às duplas Nasser Al-Attiyah / Fabian Lurquin, Sébastien Loeb / Édouard Boulanger e Lucas Moraes / Dennis Zenz.

O percurso deste ano inclui etapas disputadas em Portugal e Espanha, com partida em Grândola e chegada em Loulé, no Algarve, ao longo de cinco etapas que totalizam 2175 quilómetros, dos quais 1320 quilómetros serão cronometrados.

Portugal traz memórias fortes para os pilotos

O Rally-Raid Portugal guarda boas recordações para vários pilotos da equipa. Lucas Moraes, que regressa à prova ao volante do Dacia Sandrider, conquistou aqui a sua primeira vitória no W2RC, um marco importante na carreira do piloto brasileiro.

Também Sébastien Loeb apresenta um histórico positivo na prova, tendo terminado no pódio na edição anterior, enquanto Nasser Al-Attiyah venceu a edição inaugural da competição em 2024.

Para Moraes, voltar a competir em território português tem um significado especial.

“Portugal é muito especial para mim. Foi aqui que conquistei a minha primeira vitória geral e também é um país onde me sinto muito próximo das pessoas, até pela língua que partilhamos. Espero que possamos defender esse resultado e somar pontos importantes para o campeonato”, afirmou o piloto brasileiro.

Condições poderão tornar a prova imprevisível

Apesar da liderança no campeonato, a equipa encara o rali com prudência. A mudança da prova do outono para o início da primavera poderá alterar significativamente as condições do terreno.

A possibilidade de chuva e solos mais húmidos representa um desafio adicional para equipas e pilotos, numa prova que já é conhecida por exigir elevada precisão e capacidade de adaptação.

Nasser Al-Attiyah, atual líder do campeonato, reconhece que o objetivo principal é manter a consistência no campeonato.

“Depois de uma grande vitória no Dakar, queremos manter a liderança do campeonato. Não será fácil, porque a concorrência é muito forte e este rali apresenta desafios próprios, sobretudo com possíveis condições de terreno mais molhado”, explicou o piloto do Qatar.

Já Sébastien Loeb sublinha que o Rally-Raid Portugal exige um tipo de condução diferente do Dakar.

“É um rali muito interessante do ponto de vista da condução. As etapas são mais estreitas e exigem muita precisão. Não é tanto uma questão de gestão de corrida como no Dakar, mas sim de manter um ritmo forte desde o início”, referiu o francês.

Liderança do campeonato em jogo

Depois da primeira ronda da temporada, disputada no Rali Dakar, a equipa Dacia Sandriders ocupa o topo da classificação em todas as frentes do campeonato.

Na classificação de pilotos, Nasser Al-Attiyah lidera com 73 pontos, seguido por Mattias Ekström e Nani Roma, enquanto Sébastien Loeb surge na quarta posição.

Entre os construtores, a Dacia também assume a liderança com 160 pontos, à frente da Ford Racing e da Toyota Gazoo Racing.

Etapas reformuladas para 2026

A edição de 2026 apresenta também algumas novidades no percurso. Parte das especiais foram redesenhadas e algumas inspiram-se em troços utilizados no Rali Dakar de 2006, que teve início em Portugal.

Com cinco etapas pela frente e um terreno que promete testar pilotos e máquinas, a prova portuguesa poderá desempenhar um papel determinante na luta pelo título mundial de rally-raid em 2026.

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