Farizon V7E chega a Portugal como opção para o segmento de comerciais elétricos ligeiros

A Farizon apresentou em Portugal o novo V7E, furgão comercial 100% elétrico desenvolvido para operações urbanas e empresariais. O modelo aposta numa elevada capacidade de carga, autonomia até 475 quilómetros em ciclo urbano e forte componente tecnológica, entrando num segmento onde a concorrência entre fabricantes europeus e chineses continua a aumentar.

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A Farizon lançou oficialmente em Portugal o novo V7E, veículo comercial ligeiro 100% elétrico que marca mais um passo na expansão das marcas chinesas no mercado europeu de veículos profissionais.

O modelo chega ao mercado nacional numa fase de forte transformação do setor dos comerciais ligeiros, impulsionada pela crescente eletrificação das frotas empresariais e pelas metas ambientais impostas às operações urbanas em várias cidades europeias.

Desenvolvido sobre a plataforma elétrica dedicada GXA-M, o novo V7E utiliza uma arquitetura “skateboard” com bateria integrada, solução cada vez mais comum nos veículos elétricos concebidos de raiz. Segundo a marca, esta configuração permite otimizar o espaço disponível e melhorar a eficiência estrutural do veículo.

Com menos de cinco metros de comprimento, o V7E anuncia uma capacidade de carga útil até 1.243 kg e um volume de carga de 6,95 m³, valores que a Farizon apresenta como superiores à média do segmento.

A acessibilidade ao compartimento de carga foi também uma das áreas trabalhadas no desenvolvimento do modelo. O piso de carga situa-se a apenas 510 mm do solo, enquanto a porta lateral tem 1.100 mm de largura. As portas traseiras abrem até 270 graus, permitindo operações de carga e descarga com recurso a empilhador.

No plano mecânico, o V7E utiliza uma bateria LFP de 66,7 kWh, permitindo uma autonomia até 475 quilómetros em ciclo urbano WLTP e 329 quilómetros em ciclo combinado.

O carregamento rápido DC até 97 kW permite recuperar a bateria entre 20% e 80% em cerca de 18 minutos, valor importante para operações profissionais onde o tempo de paragem pode representar impacto direto na produtividade das frotas.

A Farizon destaca ainda a utilização de aço de alta resistência na estrutura da carroçaria e um sistema de travagem integrado “one-box” com discos nas quatro rodas.

No interior, o modelo procura aproximar-se da experiência de um veículo de passageiros, incluindo ecrã multimédia de 12,3 polegadas, painel digital de 7 polegadas, compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay e vários compartimentos de arrumação distribuídos pelo habitáculo.

A componente tecnológica estende-se também aos sistemas de assistência à condução. O V7E integra travagem autónoma de emergência, cruise control adaptativo, manutenção na faixa, monitorização de ângulo morto e câmara de visão 360 graus, entre outros sistemas. No total, o modelo inclui 18 assistências eletrónicas à condução, posicionando-se num nível de condução assistida equivalente ao nível 2.

O modelo será comercializado em Portugal em duas variantes — versão fechada e versão vidrada — com preços anunciados a partir de 27.235 euros mais IVA.

A entrada da Farizon no mercado português acompanha a expansão europeia do grupo Geely no segmento dos comerciais elétricos. A eletrificação das frotas profissionais tem sido apontada como uma das áreas de maior crescimento no setor automóvel europeu, sobretudo devido às restrições ambientais nas grandes cidades e à pressão para redução de custos operacionais a médio prazo.

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