Morizo leva o som do hidrogénio ao coração de Mónaco

Akio Toyoda conduziu o GR Yaris Rally2 H2 Concept no traçado do Grande Prémio de Mónaco, numa demonstração simbólica do potencial do hidrogénio no futuro do desporto automóvel e dos ralis.

Mónaco voltou a ser palco de inovação no desporto motorizado, desta vez longe da Fórmula 1. Akio Toyoda, presidente da Toyota Motor Corporation e conhecido no meio competitivo como Morizo, conduziu o GR Yaris Rally2 H2 Concept no icónico circuito urbano do Principado, aproveitando a ronda inaugural do Rally de Monte Carlo do WRC 2026 para demonstrar o potencial competitivo dos motores de combustão a hidrogénio.

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A ação teve um forte significado simbólico. Num dos palcos mais emblemáticos do automobilismo mundial, a Toyota quis mostrar que a neutralidade carbónica não implica abdicar de um dos elementos mais emocionais da competição: o som do motor. Para Toyoda, essa dimensão sensorial continua a ser essencial para o futuro do desporto automóvel.

O GR Yaris Rally2 H2 Concept surge como mais um passo consistente no desenvolvimento de tecnologias de hidrogénio aplicadas à competição. Não se trata de um exercício isolado. Desde 2022, a Toyota tem vindo a testar motores de hidrogénio em ambiente competitivo real, começando com a participação de Toyoda no Rally de Ypres ao volante de um GR Yaris H2, passando pela demonstração do GR Corolla H2 Concept nas 24 Horas de Le Mans em 2023, e mantendo um programa contínuo no campeonato japonês Super Taikyu, com protótipos a hidrogénio gasoso e líquido.

A estreia em Mónaco representa, no entanto, um novo patamar de visibilidade internacional.

“É uma grande honra poder conduzir um carro de ralis movido a hidrogénio no circuito de Mónaco”,

afirmou Akio Toyoda, sublinhando a importância de mostrar esta tecnologia num local carregado de história e significado para o desporto automóvel.

A motivação da Toyota vai além da demonstração técnica. A marca pretende avaliar como os motores de hidrogénio podem assegurar uma transição para um futuro neutro em carbono sem perder identidade, emoção e ligação com os fãs.

“O hidrogénio é um elemento muito importante no automobilismo, e os motores de hidrogénio são extremamente adequados para a competição”,

reforçou Toyoda, apelando ao apoio do público e das entidades reguladoras para o desenvolvimento desta via tecnológica.

Com programas de desenvolvimento já anunciados e um número crescente de construtores e parceiros envolvidos, a Toyota acredita que o hidrogénio poderá desempenhar um papel relevante no futuro do Campeonato do Mundo de Ralis (WRC), do Mundial de Resistência (WEC) e do Campeonato do Mundo de Rally-Raid (W2RC), a partir de 2026.

Nas ruas estreitas de Mónaco, o GR Yaris Rally2 H2 Concept não foi apenas uma curiosidade técnica. Tornou-se um manifesto em movimento sobre uma possível nova era do desporto automóvel, onde desempenho, sustentabilidade e emoção não são conceitos incompatíveis, mas partes do mesmo caminho.

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