W2RC 2026 apresenta lista de inscritos recorde e confirma expansão global do rally-raid

Quinta temporada do Campeonato do Mundo de Rally-Raid da FIA-FIM arranca com crescimento expressivo no número de veículos, novas marcas envolvidas e reforço competitivo em todas as categorias, do topo Ultimate ao relançamento da classe Stock.

Posicione a Sua Marca Aqui

A lista oficial de inscritos para a temporada 2026 do FIA-FIM World Rally-Raid Championship (W2RC) confirma uma tendência clara: o rally-raid continua em forte expansão no panorama do desporto motorizado internacional. Naquela que será a quinta temporada do campeonato, estão registados 72 veículos nas categorias FIA, um aumento significativo face a 2025, distribuídos por 35 Ultimate, 18 Challenger, 14 SSV e 5 Stock, esta última agora formalmente integrada como nova categoria do campeonato.

Do lado das duas rodas, a FIM regista nove motos RallyGP, enquanto as categorias Rally2, Rally3 e Quad mantêm o regime de inclusão automática no campeonato mediante inscrição em qualquer prova do calendário, mantendo uma média próxima dos valores de 2025. O crescimento quantitativo é acompanhado por um reforço qualitativo, com maior diversidade de equipas, construtores e perfis de pilotos.

Ultimate em forte crescimento e ofensiva reforçada dos construtores

A categoria Ultimate (T1+) é o principal reflexo da evolução do W2RC. Em 2026, contará com 35 viaturas, contra 24 na época anterior, representando um crescimento próximo de 65%. Estarão em competição 16 equipas, incluindo novas estruturas e novos projetos técnicos, ao lado de nomes já estabelecidos como a Mini X-raid ou a Century.

Entre as novidades, destaca-se o regresso da marca espanhola Ebro, através da Audax Motorsport, com Laia Sanz, e a entrada da canadiana The Gear Shop, que alinhará com um Ford Bronco conforme os regulamentos SCORE. A diversidade geográfica das equipas confirma que o rally-raid deixou de ser um território reservado a um núcleo restrito de participantes tradicionais.

Ao nível dos construtores, Dacia, Ford e Toyota reforçam significativamente as suas estratégias. A Dacia Sandriders passa de três para quatro carros, com a entrada do campeão mundial Lucas Moraes, juntando-se a Nasser Al-Attiyah e Sébastien Loeb. A Ford, por seu lado, aumenta a sua presença com um quinto piloto de peso: Romain Dumas, figura maior do endurance e vencedor por cinco vezes da Pikes Peak, elevando para oito o número total de Ford Raptor inscritos.

A Toyota Gazoo Racing opta por uma abordagem distinta, apostando no desenvolvimento de novos talentos. Com 13 Hilux inscritos, mais de 30% do pelotão, a marca japonesa mantém-se como a força dominante do campeonato. Henk Lategan e Seth Quintero estão confirmados, enquanto Toby Price e Akira Miura alternarão ao volante da nova pick-up introduzida em 2026.

Stock regressa com Peterhansel e estreia oficial da Defender

Uma das grandes novidades regulamentares de 2026 é o relançamento da categoria Stock, dedicada a veículos de produção derivados de modelos de série. O regresso faz-se com um nome de peso: Stéphane Peterhansel, que lidera a estreia oficial da Defender no rally-raid mundial.

Ao lado de Rokas Baciuska e Sara Price, o desafio passa por desenvolver um novo projeto competitivo frente a equipas com décadas de experiência. A Toyota, através da Land Cruiser Toyota Auto Body, entra também oficialmente no W2RC Stock, com Akira Miura e Ronald Basso, reforçando o peso da categoria logo no seu ano inaugural.

Challenger consolida Taurus como referência

Na categoria Challenger, o domínio técnico do Taurus torna-se evidente: mais de metade dos 18 inscritos utilizarão esta plataforma. A equipa BBR, através das estruturas BBR Motorsport e Odyssey Academy by BBR, coloca sete viaturas em pista, representando mais de 30% do total.

O campeão de 2025, Nicolás “Nico” Cavigliasso, surge novamente como principal referência, agora com um programa completo pela sua própria estrutura, a Vertical Motorsport. A categoria contará ainda com a transição de pilotos de topo das motos para os automóveis, como Kevin Benavides, e com uma presença feminina competitiva liderada por Dania Akeel, Puck Klaassen e Rebecca Busi.

SSV com entrada oficial da Can-Am como construtor

A categoria SSV ganha nova dinâmica com a entrada oficial da Can-Am no campeonato de construtores. A marca norte-americana inscreve nove dos 14 veículos da categoria, repartidos por três equipas, tornando-se o quinto construtor presente no W2RC, a par de Toyota, Ford, Dacia e Defender.

A aposta centra-se no Maverick R, que enfrentará a concorrência direta dos Polaris do campeão em título Alexandre Pinto e da equipa Santag Racing, num cenário que promete maior competitividade ao longo da temporada.

Novos títulos FIA e reforço do percurso formativo FIM

A FIA introduz em 2026 novos títulos oficiais para pilotos, navegadores e construtores na categoria Stock, bem como prémios de equipas em Challenger, SSV e Stock. Surge ainda a categoria Master, destinada a pilotos Silver com mais de 50 anos, com 12 inscritos já confirmados.

No universo das motos, a KTM parte para a defesa de todos os grandes títulos conquistados em 2025. A Monster Energy Honda HRC mantém o seu alinhamento em RallyGP e lança, pela primeira vez, um programa oficial em Rally2, integrando jovens talentos como Martim Ventura e Preston Campbell, reforçando o papel do W2RC como plataforma de desenvolvimento.

Com um número recorde de inscritos, novas categorias, mais marcas envolvidas e uma competitividade crescente, a temporada W2RC 2026 confirma o rally-raid como uma das disciplinas mais dinâmicas e em expansão do desporto motorizado internacional, com partida marcada para Yanbu, a 3 de janeiro, no arranque de mais um Dakar, sempre decisivo para o campeonato.

---

👉 “A Revista Publiracing acredita em jornalismo isento, relevante e de qualidade. Se também valoriza informação independente, considere apoiar o nosso trabalho.”

Saiba mais clicando aqui ou vá para o link de apoio abaixo

Seu apoio com a segurança