Audi conclui semana de shakedown em Barcelona com mais de 140 voltas

Primeira sessão oficial abrangente da equipa em pista permitiu validar o novo monolugar R26 e a unidade de potência híbrida da Audi antes dos testes de pré-época no Bahrein.

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O Audi Revolut F1 Team encerrou esta semana o seu primeiro programa completo de atividades oficiais em pista, ao concluir a Barcelona Shakedown Week no Circuito da Catalunha. Ao longo de três dias de testes, distribuídos por um período de cinco dias, a nova equipa da Audi na Fórmula 1 recolheu dados considerados fundamentais para o desenvolvimento do monolugar R26 e da nova unidade de potência híbrida, numa fase inicial decisiva do projeto para a temporada de 2026.

No último dia de trabalhos, sexta-feira, os pilotos Nico Hülkenberg e Gabriel Bortoleto completaram, em conjunto, mais de 140 voltas, contribuindo para aumentar significativamente a quilometragem do novo conjunto chassis-motor. O foco da semana esteve centrado na validação de sistemas, fiabilidade e integração entre as diferentes áreas técnicas, mais do que em qualquer avaliação de desempenho puro.

Mattia Binotto, responsável máximo pelo projeto Audi F1, descreveu o shakedown de Barcelona como o verdadeiro início do percurso da Audi enquanto construtora e equipa oficial na Fórmula 1. Segundo o dirigente, o primeiro contacto do R26 com a pista teve também uma forte carga simbólica, ainda que os primeiros dias tenham sido marcados por desafios técnicos normais num projeto totalmente novo. Ao longo da semana, a equipa conseguiu aumentar gradualmente o número de voltas, estabilizar o programa e recolher informação considerada valiosa para os próximos passos de desenvolvimento.

Do ponto de vista operacional, o teste serviu igualmente para colocar à prova toda a estrutura de pista da equipa. Jonathan Wheatley, diretor de equipa, sublinhou que o shakedown não se limitou ao comportamento do carro, mas também à avaliação de processos logísticos, procedimentos operacionais, equipamento de boxes e coordenação entre as equipas responsáveis pelo chassis e pela unidade de potência. Apesar de alguns problemas iniciais, Wheatley destacou a capacidade de resposta coletiva e a forma como a equipa encontrou soluções num curto espaço de tempo.

O diretor técnico James Key reforçou que a semana em Barcelona nunca teve como objetivo medir performance absoluta. A prioridade passou por confirmar que os fundamentos do projeto estavam corretos e que os sistemas principais funcionavam de forma fiável. De acordo com o engenheiro britânico, os problemas detetados foram compreendidos e considerados solucionáveis, permitindo que, na segunda metade do teste, o trabalho fosse mais produtivo e orientado para a extração de dados relevantes.

Em pista, Nico Hülkenberg considerou o último dia como o mais positivo da semana, sublinhando a importância de uma elevada quilometragem numa fase tão inicial do desenvolvimento. O piloto alemão destacou o valor do trabalho realizado na gestão de energia, na condução com a nova unidade de potência e na identificação de áreas a melhorar antes dos próximos testes.

Gabriel Bortoleto

Gabriel Bortoleto, por sua vez, salientou a evolução registada desde o primeiro dia, marcado por problemas técnicos que limitaram o tempo em pista. Para o piloto brasileiro, o shakedown cumpriu plenamente o seu propósito: colocar o carro em pista, acumular voltas e identificar pequenas falhas que podem ser corrigidas antes da próxima fase do programa.

Com a conclusão da Barcelona Shakedown Week, a Audi Revolut F1 Team centra agora atenções na análise dos dados recolhidos e no trabalho de correlação em fábrica. O próximo compromisso será o primeiro teste oficial de pré-época da Fórmula 1, agendado para 11 a 13 de fevereiro, no Bahrein, onde a equipa espera dar mais um passo no desenvolvimento do seu projeto para 2026.

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