Hyundai Ioniq 6 N eleva a fasquia dos desportivos elétricos com foco absoluto na precisão e na imersão ao volante

Com lançamento previsto para 2026, o novo Hyundai Ioniq 6 N apresenta-se como o mais avançado desportivo elétrico da marca, combinando engenharia de pista, tecnologias imersivas e uma abordagem rigorosa ao desempenho. O modelo evolui a receita inaugurada pelo Ioniq 5 N e introduz uma nova geração de soluções técnicas dedicadas à condução de alta intensidade.

Posicione a Sua Marca Aqui

A Hyundai escolheu o Ioniq 6 como base para a segunda etapa da sua ofensiva N no universo elétrico, e o resultado é um veículo que pretende redefinir o papel dos automóveis desportivos de zero emissões. Desde a estreia no Goodwood Festival of Speed, o modelo tem sido apontado como um marco no segmento, graças ao conjunto mecânico reforçado, à precisão em curva e à integração de tecnologias especificamente desenhadas para utilização em pista e em estrada.

Engenharia para máxima precisão

O Ioniq 6 N foi concebido segundo os três pilares da divisão N — Corner Rascal, Racetrack Capability e Everyday Sportscar — que guiam o desenvolvimento de automóveis capazes de transitar do quotidiano para o circuito sem compromissos. Para isso, recebeu uma geometria de suspensão completamente revista, amortecedores eletrónicos com deteção de curso e um centro de rolamento rebaixado, soluções que visam aumentar a estabilidade e garantir uma leitura precisa do comportamento em estradas sinuosas ou em curvas de alta velocidade.

A aerodinâmica também foi alvo de intervenção profunda, com a adoção de um aileron traseiro tipo swan-neck e guarda-lamas alargados que aumentam a força descendente, mantendo o coeficiente aerodinâmico nos 0,27 Cd. A estrutura recebeu pontos adicionais de soldadura e novos reforços, enquanto o sistema de travagem combina hardware de alta performance e gestão eletrónica inteligente, capaz de ajustar a resposta ao tipo de utilização.

Performance de pista

O modelo utiliza um conjunto de dois motores elétricos que desenvolvem 650 CV e 770 Nm de binário, permitindo acelerações dos 0 aos 100 km/h em 3,2 segundos com o modo N Launch Control. A velocidade máxima atinge 257 km/h. O novo sistema N Battery, com gestão térmica otimizada para uso intensivo, assegura consistência em sessões prolongadas, enquanto a arquitetura de carregamento 400V–800V possibilita cargas de 10% a 80% em 18 minutos num carregador ultrarrápido.

Ferramentas como N Track Manager — que monitoriza tempos, disponibiliza telemetria e inclui um modo “carro fantasma” — reforçam o posicionamento do modelo como um desportivo orientado para o circuito. O N e-Shift reproduz relações de caixa curtas e simuladas, procurando aproximar a experiência de condução elétrica da sensação mecânica tradicional.

Competência no dia a dia

Apesar do foco na performance, o Ioniq 6 N preserva o conforto necessário à utilização quotidiana. O sistema N Active Sound+ oferece paisagens sonoras configuráveis e iluminação interior sincronizada com o N Ambient Shift Light, criando um ambiente mais imersivo ao volante. A suspensão afinada e o chassis reforçado proporcionam um comportamento equilibrado, e o pacote Hyundai SmartSense inclui sistemas como travagem autónoma de emergência, assistente de ângulo morto e condução em autoestrada.

Design e personalização

A estética adota um tom assumidamente desportivo, com pintura Performance Blue Pearl, jantes forjadas de 20 polegadas e vários detalhes funcionais inspirados na competição. No interior, bancos tipo bucket em Alcantara e pele, volante N Pasubio com botões dedicados e elementos metálicos reforçam a identidade da divisão N. A marca oferecerá ainda peças N Performance para personalização visual e dinâmica.

Um novo capítulo para os desportivos elétricos

Com o Ioniq 6 N, a Hyundai procura consolidar a sua posição entre os fabricantes que estão a moldar o futuro dos desportivos elétricos. Alia capacidade em pista, tecnologia imersiva e versatilidade de utilização diária, assumindo-se como um passo firme na evolução dos modelos de elevado desempenho sem motor de combustão. A chegada ao mercado está prevista para 2026, com características finais dependentes da homologação.

---

👉 “A Revista Publiracing acredita em jornalismo isento, relevante e de qualidade. Se também valoriza informação independente, considere apoiar o nosso trabalho.”

Saiba mais clicando aqui ou vá para o link de apoio abaixo

Seu apoio com a segurança