Hyundai aponta ao pódio no Rally da Suécia e reforça ambição na luta pelo Mundial de Ralis

A Hyundai Motorsport regressa à neve sueca com objetivos claros: lutar pelos lugares do pódio na segunda ronda do Campeonato do Mundo de Ralis de 2026. Com um percurso de mais de 300 quilómetros cronometrados e condições imprevisíveis, o Rally da Suécia volta a colocar à prova a competitividade da equipa, que aposta numa formação experiente para enfrentar um dos desafios mais exigentes da temporada.

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Equipa reforçada para um dos ralis mais emblemáticos do calendário

O Hyundai Shell Mobis World Rally Team apresenta-se na prova nórdica — que decorre entre 12 e 15 de fevereiro — com um trio capaz de discutir os primeiros lugares. Ao lado de Thierry Neuville e Adrien Fourmaux, regressa o vencedor da edição de 2024, Esapekka Lappi, acompanhado pela copiloto Enni Mälkönen.

A competição contará com 18 especiais disputadas ao longo de 300,66 quilómetros de estradas cobertas de neve, onde a precisão das notas e a capacidade de adaptação às condições serão determinantes. Os pneus com pregos garantem níveis elevados de aderência, mas os bancos de neve podem tanto ajudar como comprometer o desempenho das equipas.

A Hyundai procura ampliar o histórico de 11 pódios já alcançados na prova, onde tanto Lappi como Thierry Neuville — vencedor em 2018 — conhecem o sabor do triunfo.

Confiança moderada, mas dependente das condições

O diretor desportivo Andrew Wheatley reconhece que o Rally da Suécia tem sido terreno fértil para a equipa, mas sublinha que o sucesso dependerá fortemente da meteorologia e do estado das estradas.

Se as condições se mantiverem estáveis, a formação acredita ter três pilotos com potencial para lutar pelos lugares cimeiros. No entanto, temperaturas mais elevadas ou novas quedas de neve poderão alterar drasticamente a superfície e aumentar a influência da ordem de partida.

A experiência adquirida na ronda inaugural, em Monte Carlo, reforçou a convicção de que o carro é competitivo em cenários consistentes, embora ainda haja margem de evolução quando o piso sofre alterações rápidas.

Neuville quer repetir triunfo e alerta para rivalidade

Neuville destaca a natureza previsível do rali sueco quando comparado com outras provas de inverno, mas lembra que alcançar a vitória exige um carro rápido e um acerto técnico irrepreensível.

Os altos bancos de neve permitem aos pilotos apoiar o carro nas curvas para evitar saídas de estrada, mas apenas quando a afinação oferece equilíbrio e boa rotação. Com neve fresca, a proteção torna-se essencial; já em gelo sólido, a precisão mecânica ganha protagonismo.

O belga não esconde a ambição: lutar pela vitória é o objetivo, ainda que reconheça a forte concorrência, em particular da Toyota Gazoo Racing WRT.

Fourmaux aposta na consistência para reduzir distância no campeonato

Para Adrien Fourmaux, a prova exige dedicação absoluta em cada especial. O francês antecipa níveis de aderência inferiores aos do ano passado e defende que apenas um carro equilibrado poderá inspirar a confiança necessária para atacar cada curva.

Com uma posição de partida considerada favorável, o piloto assume como meta não só discutir a vitória, mas também encurtar distâncias no campeonato de construtores.

Lappi regressa motivado após surpresa

O regresso de Lappi surge envolto em emoção. O finlandês admite que pensava ter encerrado o seu percurso no WRC, mostrando-se agora determinado em provar o seu valor ao mais alto nível.

Apesar de considerar que, pela sua origem, esta não é a prova mais exigente, alerta para as altas velocidades e para o reduzido nível de aderência — fatores que tornam qualquer erro particularmente penalizador.

A preparação incluiu dois ralis de inverno com um carro Rally2 e um dia de testes com o Hyundai i20 N Rally1 em neve, reforçando a confiança para enfrentar um evento onde a ordem de partida poderá ser decisiva.

Um teste crucial para as aspirações da Hyundai

Mais do que uma simples segunda ronda, o Rally da Suécia pode revelar-se determinante para medir o verdadeiro potencial da Hyundai em 2026. A combinação entre velocidade pura, resistência mecânica e leitura estratégica das condições costuma separar candidatos ao título de meros concorrentes.

Se conseguir colocar vários carros na luta pelo pódio, a equipa dará um sinal forte numa fase ainda inicial do campeonato — e confirmará que está preparada para enfrentar uma temporada que se antevê altamente competitiva.

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